越南航空与中国南方航空达成合资协议，将于8月1日启动中越首次航司合作。双方将共享航班代码、协调时刻表，涵盖常旅客计划与跨航空公司登机服务。目前，南航每周提供111班次飞往越南，越航每周运营50班次飞往中国。

6月5日，中国航油与中国商飞在“绿色商飞日”活动上签署SAF采购协议，深化绿色航空能源领域合作。活动在中国商飞上海飞机设计研究院举行，《中国商飞绿色发展报告（2024）》同期发布。

南昌市第五期“洪城夜话”活动近日在商飞（江西）飞机制造有限公司举办，市长高世文与中发天信等10家航空企业代表交流。市政府将强化对中发天信等龙头企业的支持，包括土地、政策、人才、资金保障，推动其与洪都航空合作并参与江西省100亿航空产业基金。中发天信获政府特别关注，其检测能力拟纳入市级平台。此次活动深化政企合作，助力南昌航空产业发展。

2025年6月4日，中国航发商用航空发动机有限责任公司完成股东变更，新增国新瑞启、北京国有资本运营等10家投资机构。公司注册资本60亿元，核心业务为商用飞机动力装置的设计、研制与生产，致力于打造全球主制造商地位。此次调整强化了产业资源整合能力。

2025年6月5日，湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司完成股东变更，新增东方航空产业投资有限公司和中国南航集团资本控股有限公司为股东。变更后，原全资股东中航客舱系统有限公司持股比例降至80%，新增股东分别持股11%和9%。此次调整涉及认缴出资额共计1.15亿元。

6月5日，中国航天科技集团组织12家控股上市公司召开2024年度业绩说明会。会议聚焦“航天+”新兴产业，推动系统重构与能力重塑，提升上市公司创新能力与价值创造。各公司介绍2024年业绩及未来规划，并回应投资者关切。

6月4日晚，南航CZ3383航班首次使用C919执飞广州—南阳航线，完成C919在支线机场的商业首航。南阳姜营机场成为南航C919常态化飞行训练基地，并将于6月5日至6日开展密集训练。未来该机场将承担C919飞行训练、技术验证及不定期航班保障任务。

航天时代电子技术股份有限公司注册资本增加，由271927.1284万人民币增至329929.9334万人民币。此为最新变更数据。

中国航空工业集团牵头研制的4项航空航天材料国际标准近日正式发布。中法联合团队自2022年3月起共同开展标准研制，新增无铬酸洗等环保工艺，显著提升表面处理技术的环保性。新标准优化了铝合金和不锈钢表面处理工艺，将推动全球航空航天器绿色制造技术研发，提升装备质量和抗腐蚀性能。

2025年6月4日，航天时代电子技术股份有限公司发生股权变更。单明川持股比例从1.27%降至1.16%，新华人寿保险相关账户持股比例从1.69%降至1.04%。航天电子为航天科技集团旗下上市公司，股票代码600879，专注于航天电子产品研发与生产，业务涵盖无人装备、卫星应用等七大领域。

中航西安飞机工业集团股份有限公司注册资本减少。近日，该公司注册资本由278174.0071万人民币减至278114.9071万人民币。

北京中航油工程建设有限公司中标揭阳潮汕国际机场油库改扩建工程设计项目，金额334万元。项目负责人为高级工程师吕龙柱。初步设计审查稿需在中标通知书发出后20天内完成，施工图设计在批复后25天内完成。招标单位为华南蓝天航空油料有限公司，计划于2025年6月3日完成。

6月3日，空客中国首席运营官柏舒曼到访中航西飞，双方就A320机翼装配项目产能爬坡、本地化及A321机身系统装配首架份交付等议题深入交流。中航西飞计划2025年第一季度完成第三套翼盒装配型架投产验证，为A320系列机翼产能提升奠定基础。此次访问深化了双方战略合作伙伴关系。

2025年6月3日，贵州航宇科技发展股份有限公司发生股权变更。其中，易方达国防军工混合型证券投资基金持股比例从4.33%降至1.08%，彬元资本旗下基金持股比例从2.18%升至2.36%，贵州省科技风险创业投资有限公司持股比例从2.63%降至2.42%。公司为国家高新技术企业，专注于先进锻压技术研究与应用，产品覆盖航空发动机、航天装备等领域，并参与C919等重大项目，是全球六大航空发动机公司合格供应商。

2025年6月3日，湖南航天环宇通信科技股份有限公司发生股权变更。中信证券相关计划持股比例从0.65%降至0.32%，青岛金石灏汭投资从2.10%降至0.72%，其他股东持股亦有小幅调整。公司为北斗、神舟等项目提供技术支持，取得多项国内领先技术成果。

2025年6月1日，恒宇信通航空装备（北京）股份有限公司发生股权变更。李林持股比例从0.24%增至0.26%，魏巍从0.55%增至0.60%，姚坤烽从0.30%增至0.40%。公司为国内机载领域一流企业，专注机载显示与导航技术研发，拥有完整产业链布局。

2025年6月1日，中国航发动力股份有限公司股权变更，华泰柏瑞沪深300基金持股比例从0.94%降至0.82%，香港中央结算有限公司持股比例从2.42%降至2.18%。公司是我国航空发动机主要研制生产基地，集成几乎全部型谱主机业务，承担军民用航空发动机及舰船燃气轮机生产任务，并与多家国际知名企业建立战略合作关系。

中简科技宣布投资7亿元在河北保定满城区建设“年产1500吨高性能碳纤维项目”，周期24个月，由全资子公司实施。项目旨在提升公司产能与市场竞争力，产品用于航空航天等领域，建成后将增强产业链整合能力，但存在建设周期及市场风险。

5月底，鸿鹏航空动力集团交付首台BG360汽油活塞发动机，应用于船运领域。该发动机基于“技术转化+场景适配”逻辑，实现轻量化、高效能及耐用性优化，功重比达行业领先水平。此次交付标志着国产活塞发动机首次拓展至非航空领域，验证其跨场景适配能力，推动多场景数据反哺研发，助力国产动力装备多元化商业闭环探索。

中航西飞完成38.13亿人民币融资，投资方为航空工业。2020年实现营收334.84亿元，归母净利润7.77亿元。2021年一季度营收66.79亿元，归母净利润同比增长30.01%。公司专注大中型飞机整机及零部件制造，与空客、波音等保持稳定合作。

5月28日，航宇科技与四川发展引领资本签署战略合作备忘录，双方将围绕航空产业协同发展建立长期合作。引领资本拟通过大宗交易受让航宇科技控股股东山东怀谷持有的不超过2%股份，并承诺锁定12个月且择机增持。双方将重点开展“锻件供应-精密加工”产业链协同、航空材料及锻造工艺关键技术联合研发、资本合作三方面合作，打造一体化生态并推动公司可持续发展。

2025年5月29日，中航飞机股份有限公司股权变更，中国航空工业集团股权比例从38.00%增至43.77%。中航西飞主营大中型飞机整机及零部件研制，产品包括运输机、轰炸机等，并参与ARJ21、C919等民用飞机配套。2020年营收334.84亿元，同比增4.38%；2021年一季度营收66.79亿元，同比增1.13%。

2025年5月20日，航空产业网发布《航空电动化推进技术与发展产业分析报告》2025版。报告指出，航空电动化受国际与中国政策驱动，催生城市空中交通（UAM）等新兴市场，多电/全电飞机、混合电推进等技术将深远影响未来航空器设计。高性能电机、先进储能技术等取得进展，但高能量密度电池等核心技术仍需突破。空客、波音等传统巨头与亿航智能等初创企业积极布局，亿航EH216-S于2024年获全球首个eVTOL型号合格认证，并在多国完成飞行演示。

5月28日，中航高科与威海光威复材签约合作，聚焦碳纤维及复合材料领域。双方将加强产业链协同，拓展市场应用，提升市场占有率，助力航空复合材料产业发展。临港区表示将提供支持，推动产业集聚与创新。签约仪式前，参会人员观摩了相关重点企业。