Greenlift项目将开发地面效应Cicada222x原型机

总部位于澳大利亚的绿色提升计划 (Project Greenlift ) 致力于解决人道主义和救灾管理中的交通差距，该组织宣布设计和开发一种环保、全地形、地效 B 级 IMO 飞机。正在建造的第一架全尺寸原型机被称为 LowFlight 地效机 (GEM)，Cicada222x 在机身的非承重面板中使用了大麻纤维增强材料。

正如其名称所示，LowFlight GEM 的外观与蝉相似，采用可持续材料建造，并使用多种替代燃料来源（生物燃料/生物柴油和氢气）。Cicada222x 最小，长 33 英尺，宽 8 英尺，可用于从灾难救援行动和电子商务物流到医疗后送和军事行动等各种用途。它的多功能性源于该飞行器能够在目前传统陆、海、空交通工具难以驾驭且危险的地形上进行机动，“像蜂鸟一样盘旋，像鹈鹕一样飞行”。另一个优势是，该飞行器可以从公共船坡道上操作，为通过内陆水道更快、更高效地运送电子包裹创造了机会。

Project Greenlift 团队表示，由于“结合了先进的高性能无裙气垫船技术和地效翼技术”，运输重达 1,100 磅的人员（包括行动不便者）、动物和物资（包括医疗后送和需要冷藏的货物）成为可能。Cicada222x 可以使用叉车装载三个标准托盘，这在澳大利亚具有显著优势，因为澳大利亚成千上万的人生活在偏远地区，而且在“雨季”期间，澳大利亚北部与外界隔绝。 

该飞行器不仅能够到达物理上和经济上难以到达的地点，而且是“唯一能够轻松容纳坐轮椅的人员的小型两栖运输船”，该团队认为，任何其他轻型飞机或海上飞行器都不具备这一能力。

GEM 三栖飞行器被定义为 B 类 IMO 地效飞行器，根据国际海事组织 (IMO) 规则，其受监管为海上飞行器。这一分类意味着，尽管该飞行器具有航空性能，但 Cicada222x 可以合法地使用临时跳跃模式，在必要时以闪光模式升至海拔 492 英尺（150 米）或地面高度。由于该飞行器受监管为海上飞行器，因此据说其生产和运营成本也比航空同类产品低得多。

Cicada222x 采用多项航空创新技术，如冷矢量/分布式推力系统和机翼剖面设计，旨在优化地面效应飞行，同时保持飞行稳定。其地面效应范围为 1,000 海里。