美国国防高级研究计划局公布六种新型基于舰船的垂直起降概念设计

五角大楼的秘密技术孵化器公布了六种新型舰载垂直起降（VTOL）飞机的竞争设计。

该项目被称为“先进飞机无基础设施发射和回收”（或称辅助）计划，旨在从根本上提高垂直起降飞机的航程、有效载荷、续航时间和重量。

该项目由美国国防高级研究计划局 (DARPA)于 2022 年启动，目标是建造一架能够在恶劣天气下从舰船飞行甲板和狭小恶劣的陆地位置发射的飞机，无需任何发射或回收设备。

2023 年，DARPA 宣布了ANCILLARY 项目的9 个竞争对手。5 月 22 日，该机构透露其中三家已被淘汰，剩下的竞争者既有国防工业的中流砥柱，也有相对较新的企业。

西科斯基总裁保罗·莱莫对该公司旋翼吹风机翼概念的未来潜力表示乐观，这是 ANCILLARY 项目的竞争对手

DARPA 称，西科斯基公司、卡雷姆飞机公司、格里芬航空航天公司、Method Aeronautics、AeroVironment 和诺斯罗普·格鲁曼公司均已进入该计划的下一阶段，即第 1b 阶段。

DARPA 项目经理史蒂夫·科马迪纳 (Steve Komadina) 表示：“ANCILLARY 的目标是将小型垂直起降无人机系统 (UAS) 的能力提高三倍，使之超越当今最先进的飞行技术。”

他补充道：“我们的表演者正在寻找创新的方法，通过新颖的配置、推进和控制来增加小型舰载无人机的有效载荷重量和航程/续航能力，同时消除对特殊基础设施的需求。”

在原 ANCILLARY 参赛企业中，AVX Aircraft、LEIDOS 和 Piasecki Aircraft 均被淘汰。

DARPA 发布的图像显示，六架原型机设计仍在开发中，其中有不少相似之处。六架飞机中有五架采用高翼结构，全部采用螺旋桨驱动。

所有六家公司的辅助设计概念效果图，从左下角开始顺时针方向依次为：西科斯基、卡雷姆飞机公司、格里芬航空航天公司、Method Aeronautics、AeroVironment 和诺斯罗普·格鲁曼公司

然而，设计师似乎正在推行一系列推进策略，包括前装和后装螺旋桨，以及旋转旋翼系统。

虽然关于大多数概念的细节很少，但旋翼机巨头西科斯基正在大力宣传其提案——一种该公司称之为“旋翼吹风翼”（RBW）的新配置。

西科斯基公司将这种新颖的设计描述为一个双螺旋桨发动机，它位于机尾，可以像直升机一样垂直起飞和降落，然后整个飞机旋转进行水平飞行。

公司图片显示，两台发动机安装在高翼下方，位于中央机身两侧。两个螺旋桨位于主翼表面的前方。

今年 4 月，西科斯基公司总裁保罗·莱莫在美国陆军年度航空峰会上表示，RBW 是一种飞翼机，但它不使用喷气发动机，而是通过旋翼推动机翼上的空气产生升力和推力。

莱莫说：“这是一种尾坐式飞机，可以垂直发射，可以垂直飞行，也可以翻转，像机翼一样飞行。”

西科斯基公司表示，他们已经开始对 RBW 原型机进行飞行测试，旨在展示新型旋翼机配置的“效率和可扩展性”。

该公司快速原型小组负责人 Igor Cherepinsky 表示：“目前正在进行飞行测试，以验证我们的尾坐式旋翼吹风翼无人机是否能够高稳定性地垂直发射和降落，并高效地进行机翼巡航。”

他指出，RBW 将采用西科斯基的 MATRIX 飞行自主技术和类似于传统直升机的铰接式旋翼系统。

DARPA 表示，ANCILLARY 的第 1b 阶段将持续 10 个月，重点是改进设计和降低风险。该过程将包括组件和配置悬停测试。

该机构表示，在这 10 个月之后，六支团队将提交第二阶段的竞争性提案，其中包括详细设计、制造和飞行测试。

该项目预计将于 2026 年初开始进行 X-plane 飞行测试。