欧空局计划采取措施帮助欧洲航天工业

欧洲航天局正提议采取措施支持最近“面临压力”的航天工业，同时密切关注一项拟议的交易。

在 10 月 24 日欧洲航天局理事会会议后的媒体吹风会上，欧洲航天局官员表示，他们正在提议进行一些变革，例如增加新合同的首付款数额，以便为在更广泛的商业市场中陷入困境的公司提供生命线。

“总体而言，行业面临压力，作为 ESA，我们非常仔细地研究这种情况，”ESA 总干事 Josef Aschbacher 表示。“我们将提出一些措施来支持我们在行业方面看到的一些压力，以确保项目实施顺利。”

这些压力包括空中客车防务与航天公司的重大损失，该公司 6 月份在太空项目上花费了近 10 亿美元，并于 10 月 16 日宣布将在 2026 年中期之前裁员 2,500 人。空中客车预计将在 10 月 30 日的季度收益公告中公布更多细节。

他说，其中一项举措是增加 ESA 在签订新合同时向公司支付的首付款金额。这些首付款目前占总合同金额的 10-15%，但 Aschbacher 表示，根据项目不同，首付款金额可能会增加到 35%。

另一项措施是允许公司提供“部分交付物”以支付合同里程碑费用。这些部分交付物将导致部分付款，他说这将有助于公司的现金流。

据报道，空客正与泰雷兹阿莱尼亚航天公司就合并至少部分商业航天业务的可能性进行谈判。这两家公司都因商业地球静止通信卫星需求下降而受到影响。这两家公司也是欧空局的主要承包商。

阿施巴赫在简报会上指出，这些公司太空业务盈利能力的缺失源于缺乏商业工作，而不是他们的 ESA 业务。“但是，这确实会影响到整个生态系统，”他说，包括他们的分包商。

他拒绝对空客和泰雷兹航天部门之间的任何合并发表评论，但指出，如果交易成功，将对欧空局产生“重大影响”。“现在发表评论还为时过早，因为讨论才刚刚开始。”

对这些公司来说，一个利好因素是获得为欧盟建造 IRIS² 安全连接星座的合同。空客和泰雷兹均退出了 SpaceRISE 财团（该财团是该星座的唯一竞标者），但计划以承包商身份参与。

欧空局连接和安全通信主管 Laurent Jaffart 在简报会上表示，欧盟委员会于 9 月初收到了 SpaceRISE 的最终约束性报价。“我们正在等待委员会方面关于可能授予该星座的消息，”他表示，并指出欧空局正在与欧盟委员会“携手”评估该提案。