三菱重工推出可与氢气共燃的450kW燃气热电联产系统

• 与东邦燃气联合开发，基于目前可用的450kW城市燃气发动机GS6R2
• 允许氢气共燃率高达15vol％，即使在氢气共燃运行期间最大输出和运行也不会发生变化
• 也可在安装时仅使用城市燃气运行，同时允许在现场进行少量改造后切换到氢气共燃

2025年7月4日——三菱重工（MHI）集团旗下的三菱重工发动机与涡轮增压器有限公司（MHIET）宣布推出SGP M450系列新产品。SGP M450是一款与东邦燃气株式会社联合开发的燃气热电联产系统，最高可实现15vol%的氢气共燃，输出功率为450kW。该系统目前已在日本市场上市。

为了实现氢气混燃，两家公司改进了GS6R2城市燃气单燃发动机的燃气和发动机控制系统，开发了氢气混燃发动机。在东邦燃气技术研究所（爱知县东海市）进行了超过500小时的验证测试，证实了氢气混合的可靠性和二氧化碳排放量的减少。在

验证测试中，采用了各种模拟运行模式，以验证发电设备应对电力需求波动并保持稳定运行所需的能力。测试确认不存在异常燃烧的风险，并且该系统可以以与城市燃气单燃模型相同的方式运行。

氢气混合比例最高设定为15vol%，以最大程度地减少与传统天然气发动机的差异。该系统拥有两种运行模式：城市燃气13A单燃模式和氢气混燃模式，可在负载运行期间随时切换。在氢气混燃模式下，发动机启动仅使用城市燃气，这意味着即使在停电情况下也能承受与城市燃气单燃模式相同的初始负载，从而确保系统在业务连续性计划（BCP）方面具有高度可靠性。

此外，对于未来考虑使用氢气的客户，三菱重工工程技术公司 (MHIET) 还提供“氢气就绪”套件。该系统在安装时已配置为城市燃气单燃，但同时也预先集成了氢气混燃所需的一些设备和功能，以便在现场转换为氢气混燃时缩短施工周期。

热电联产系统有望通过节能减少环境负荷，被认为是实现碳中和目标应进一步推进的分布式能源之一。此外，由于热电联产系统能够应对大规模灾害等紧急状况造成的停电，因此也有望在增强社会韧性方面发挥作用。（注）今后，三菱重工电子工程株式会社将继续推进氢能的广泛使用和分布式发电的普及，为实现低碳脱碳世界做出贡献，并提升整个社会的韧性。