波音公司加强了质量检查，作为对两项有关安全审计的初步回应的一部分

波音商用飞机公司（BOEING COMMERCIAL AIRPLANES）的首席执行官已经制定了初步措施，以解决最近对其位于伦顿的737 Max装配厂进行的两项调查所引发的质量和安全问题。

在3月12日发给员工的信息中，该部门首席执行官斯坦·迪尔（Stan Deal）表示，他的团队正在直接与调查人员标记的特定员工合作，并加强了质量检查。

该消息回应了美国联邦航空管理局最近的审计以及美国联邦航空局任命的“专家审查小组”的单独调查。

美国联邦航空局（FAA）在1月5日阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一架737 Max 9客机的机舱中门插头在飞行中爆裂后启动了审计。根据一份初步事故报告，波音公司似乎未能用螺栓固定插头。

它还披露，审计揭示了质量控制的失败。

在3月12日的员工信息中，迪尔说：“美国联邦航空局的检查员在1月和2月深入了我们的伦顿工厂，对我们的生产和质量控制进行了审核。他们检查了 737 份工作说明，监控了机械师，检查了缺陷等等。

他补充道：“我们的绝大多数审计违规行为都涉及不遵循我们批准的流程和程序。

波音公司的回应是“与在审计期间发现不合规的每位员工合作，以确保他们完全理解工作说明和程序”。

截至 3 月 1 日，制造商还开始完成“每 737 个工作单元的每周合规性检查”。它现在还留出了“每个班次的时间让机械师完成合规性和[异物碎片]清扫”。

Deal补充说，波音公司计划“本月完成对737计划的额外审计，以确保完全合规”。

专家审查小组的报告——由国会于 2020 年下令并于 2 月 26 日发布——声称波音公司内部仍然存在许多安全问题，包括与安全相关的流程不明确以及员工对安全协议的困惑。

该报告发现，“我们的程序太复杂了，我们改变了太多，我们可以做更多的事情来将指标与我们想要的安全结果联系起来”，Deal说。

虽然波音公司仍在处理该小组的建议，但迪尔敦促员工“严格遵循我们制造程序和流程的每一步”，并“始终注意潜在的安全隐患或质量逃逸”。

员工备忘录还表示，波音公司已经减少了所谓的差旅工作量，并成功地“最大限度地减少了对来自我们供应商的零件返工的需求”。

“本周，我们将部署我们的安全管理系统，对我们的四堵墙内的旅行工作进行新的审查，”迪尔说。“我们将评估我们在工厂的状况，并在必要时制定缓解计划。我们将毫不犹豫地停止生产线或保持飞机就位。

旅行工作是在生产过程中与典型阶段不同的阶段完成的工作。当某些问题（例如零件短缺或需要解决质量问题）阻止在生产线的正常阶段完成工作时，就会出现出差工作的需求。在这种情况下，波音公司有时会保持生产线运行以避免更广泛的延误，并在以后执行工作。

但这样做可能会滋生更多的质量问题，因为例如，不按顺序完成的工作可能更难或更复杂，波音商用飞机供应商质量副总裁道格·阿克曼（Doug Ackerman）在2月份表示。

“当他们进行返工时，他们可能会在不同的位置使用不同的工具进行返工......在与设计不同的环境中，“他说。“工作运动......[是]我们发现缺陷的首要根本原因。