全球HEFA产能提升助力可持续航空燃料生产，推动2050年净零碳排放目标实现

该文件的核心内容如下：

1. 可持续航空燃料（SAF）的重要性：为了使航空业在2050年达到净零碳排放，SAF的生产需要大幅增长，HEFA（加氢处理酯和脂肪酸）是SAF生产的主要方式，约占当前SAF产量的80%。

2. 全球HEFA产能现状与预测：目前全球独立的HEFA产能约为4-5百万吨，预计到2030年将翻倍。随着道路运输的电气化和液化天然气的增加使用，预计同期内道路柴油需求将下降。

3. 柴油需求下降的影响：柴油需求的下降将释放HEFA炼油厂的产能，这为优先生产SAF以满足航空公司需求提供了机会。现有的HEFA设施可以通过简单的改造轻松将SAF生产增加到总产品组合的15-20%，并增加约1百万吨的SAF产量。

4. 增加SAF生产的途径：通过增加额外的加工能力可以进一步提高SAF产量，但这需要大量投资。这将需要长期以SAF为导向的政策和激励措施，以使商业案例具有吸引力。

5. 全球SAF供应的贡献：世界各地区将根据各自的原料可用性、政策和现有技术的成熟度来贡献SAF供应，这在某些情况下需要时间。然而，最大化现有可再生燃料设施的SAF产量已经可行，这是炼油行业不应错过的机会。

6. IATA的立场：IATA（国际航空运输协会）强调了SAF在航空业实现净零碳排放目标中的关键作用，并提出了通过政策支持和投资来增加SAF生产的建议。

7. 使用IATA经济报告的条款和条件：报告中提到了使用IATA经济报告及其内容的条款和条件，用户在使用报告时需同意这些条款和条件。

Ramping up SAF through standalone HEFA facilities.pdf