De Havilland Canada将重启DHC-8与Sherpa生产计划

De Havilland Canada抵达巴黎时，其未来发展仍未确定，其中包括是否重启其一款备受推崇的双涡轮螺旋桨飞机的生产。

该公司副总裁尼尔·斯威尼 (Neil Sweeney) 表示，卡尔加里公司正在考虑恢复其 DHC-8 支线客机和 Shorts Sherpa 军用运输机。

“我们看到了人们对……夏尔巴人的浓厚兴趣，”斯威尼说。 

De Havilland于2019年收购了Sherpa项目，当时该项目已停产近20年。去年，潜在客户表达了重启该项目的兴趣。

斯威尼表示，采用普惠加拿大 PT6 发动机驱动的 Sherpa 飞机“独树一帜”，填补了双水獭飞机和更大的空客 C295 之间的空白。

为了进一步衡量兴趣，德哈维兰公司目前正在为公司旗下的 Sherpa 飞机配备 Garmin 1000 航空电子设备，并计划明年向潜在客户推出该飞机。

De Havilland面临的另一个问题是是否重启其DHC-8涡轮螺旋桨飞机的生产。该公司已于2022年停止生产Dash 8-400飞机。

该机型仍然是众多地区航空公司机队的主力机型，但停产为 ATR 作为唯一剩下的西方大型客运涡轮螺旋桨飞机生产商创造了竞争机会。

De Havilland正在考虑重新推出 Dash 8-400 或较小型号 Dash 8-300 的现代化版本。

“我们正在与Dash 8的现有、老客户以及潜在客户进行讨论，试图真正了解他们对重新推出的Dash 8有何期待，”斯威尼说道。“我们仍在进行这项工作，但预计明年会做出决定。”

De Havilland目前还在卡尔加里生产其第一架 DHC-515 飞机，该飞机计划交付给希腊。

搭载PW127发动机的DHC-515飞机于2022年下水，是De Havilland DHC-415飞机的升级版。DHC-515飞机的巡航速度可达187节（346公里/小时），油箱容量高达6137升（1621加仑），并将配备Universal Avionics公司的带触摸屏的Insight航电系统。

De Havilland持有 22 架 DHC-515 飞机的交付合同，并于 6 月 16 日表示，加拿大马尼托巴省打算购买 3 架，预计“未来几个月内”达成最终交易。

De Havilland还将利用此次航展重点展示其新款DHC-6双水獭经典300G飞机。这款飞机两年前在巴黎推出，此次将首次亮相航展。埃塞俄比亚航空今天宣布已同意购买两架该机型。

从此，De Havilland不再将重点放在 Twin Otter -400 飞机上，该飞机配备了更强大的普惠加拿大 PT6A-34 发动机和复合材料门。

许多客户发现，他们并不需要 PT6A-34 的额外马力，以及由此产生的额外成本。斯威尼说，有些客户更喜欢原装的金属门，因为更容易修理。

这促使De Havilland推出了-300G，该机型可由PT6A-27发动机（-300的标配）或PT6A-34发动机提供动力。它还配备了现代航空电子设备——佳明的1000 NXI套件——以及包括更轻的座椅在内的改进。

“我们可以制造 -400，但大多数运营商告诉我们，他们希望恢复原来的飞机，”斯威尼说。

De Havilland今年计划在卡尔加里附近破土动工建造一条跑道，这是其飞机组装和零部件制造基地建设计划的第一阶段。该公司预计，新建的“De Havilland机场”的首批建筑将于2028年投入运营。该公司最终计划在该基地组装DHC-515、双水獭飞机和其他类型的飞机。