BETA 完成“与美国国防部两个主要司令部”的部署

据新闻稿报道，BETA 技术公司在过去的一个月内与美国空军的两个主要司令部：空战司令部 (ACC) 和空中机动司令部 (AMC) 进行了评估部署。

新闻稿解释称，此次部署是 BETA 今年进行的第三次和第四次军事演习，美国国防部 (DOD) 希望“验证电动飞机在军事任务中的应用，例如关键补给、货物运送和人员运输”。该公司认为，这是电动飞机首次与美国空军各主要司令部一起完成演示。 

新闻稿继续说道：“它们是实时演习，BETA 接到命令后，几分钟内就需要执行货运任务。这是另一次积极行动，美国空军将继续评估这项技术在未来作战中的应用。”    

从 BETA 位于伯灵顿国际机场的总部出发，进行了几次跨国飞行后，该公司的 ALIA CTOL 飞机抵达密歇根州的阿尔皮纳作战准备训练中心 (CRTC)，准备与 ACC 一起参加为期一周的应急地点作战演习 (CLOR)。 

在为期四天的演习中，ALIA ：-

：完成超过 24 小时的飞行，运输超过 2,200 磅的货物（每次最多 500 磅）。

：运送各种物资，包括即食食品（MRE）、利用的团体口粮箱（UGR）、关键医疗设备、摄像系统和战术安全系统（TSS）。

：在作战基地之间执行模拟医疗后送任务。 

：填补了因取消 C-130 空运而造成的后勤空白。

成功完成 CLOR 演习后，ALIA 随后飞往俄亥俄州斯普林菲尔德，在那里，经过大量的地面学校和模拟器训练后，UPS 飞行员 Eric Bergesen 进行了一次定性评估飞行。

从那里，飞机飞往弗吉尼亚州模拟客户航线，然后降落在大西洋城国际机场 (ACY)，BETA 与 FAA、AMC、国家航空航天研究与技术园区 (NARTP)、大西洋角社区学院和大西洋县经济联盟 (ACEA) 在那里举办了一场活动和飞行演示，展示航空业的电动未来。 

此外，上周，BETA 还参加了 AMC 的进一步军事演习，在特拉华州多佛空军基地和新泽西州伯灵顿县麦圭尔空军基地之间进行了一系列飞行。这两个基地是空军运输和后勤的重点枢纽。ALIA 将其充电解决方案带到现场为飞机充电。

在为期一天的演习过程中，ALIA 进行了以下活动：

：完成了五次成功飞行，包括资产重新定位和在空军资产之间转移关键货物。

：运送装满经过校准的精密测量设备实验室 (PMEL) 的各种重达数百磅的货物。

：将 4 个多小时的驾驶时间缩短为 1 个半小时的飞行时间。 

新闻稿继续说道：“这些真实任务分别应ACC和AMC的要求执行，并与AFWERX进行部分协调，凸显了ALIA填补物流空白、支持任务生成以及提供可靠平台的能力，用于在战斗行动中运输关键货物和医疗货物。”

305 维护中队生产控制员 Alyxandra Scalone 评论道：“这为任务带来了关键创新。它将使事情变得更快、更简单。多佛距离我们大约两个半小时的航程，但今天的飞行只用了 45 分钟。”

此次行动是 BETA 今年早些时候与国防部合作完成的两次成功部署的一部分。

BETA 与国防部有着长期的合作关系，自 2020 年以来一直是 Agility Prime AFWERX 计划的一部分。该计划包括许多行业首创成果，例如载人飞行释放；空军和陆军飞行员对 ALIA 进行定性评估；完成部署（与埃格林的第 413 飞行训练中心一起部署 3 个月）；以及最近首次在国防部设施上安装电动飞机充电器。

与此同时，BETA 继续推进其全电动飞机 ALIA CTOL 和 VTOL 的研发，以获得 FAA 认证，预计于 2025 年和 2026 年投入使用。去年年底，该公司在佛蒙特州南伯灵顿开设了 188,500 平方英尺的飞机生产工厂，将在那里制造飞机。

BETA 已获得 UPS、Bristow、LCI、BLADE 和 United Therapeutics 等客户的确认订单，同时还与美国陆军和空军签订了合同。