IBA 分析 2023 年飞机 OEM 绩效

领先的航空市场情报和咨询公司IBA发布了 2023 年 OEM 业绩概览。报告显示，虽然一些 OEM 厂商将实现目标，但其他 OEM 厂商将因质量问题和生产挫折而达不到目标。  

IBA 首席经济学家兼 ISTAT 认证高级评估师斯图尔特·哈切尔 (Stuart Hatcher) 博士利用IBA Insight透露，空中客车公司有望非常接近其 2023 年交付 720 架商用飞机的目标。A220 的生产率接近每月 5.2 架，接近 2023 年的目标。然而，要在 2026 年底之前达到每月 14 的利率目标，还需要大幅增加。

GTF 发动机问题已经影响了 A320neo 系列飞机的运营，IBA 预计这可能会影响来年的生产率。IBA 预测，空客到 2023 年将总共生产 568 台，其中 LEAP 和 GTF 发动机各占一半。IBA 预测，空客将在 2023 年交付约 28 架 A330neo 和约 62 架 A350。

波音面临质量问题的挑战，影响了交付的一致性，尤其是 737 MAX 飞机。尽管遭遇挫折和调整，IBA 预测波音将交付 379 架商用 737 MAX 飞机（以及一架 MAX BBJ），保持在调整后的 375-400 架交付量目标范围内（之前的目标是 400-450 架交付量）。

波音将接近 2023 年 70-80 架 787 飞机的最初生产目标，IBA 预测将向客户交付 67 架。总体而言，IBA 预计波音将交付 489 架商用飞机，低于 590 架的预期。

至于其他原始设备制造商，ATR 的目标是在 2023 年生产 40 架飞机，但预计接近 27 架。

巴西航空工业公司的目标是商业交付 65 至 70 架，预计将达到 66 架。