欧洲航空安全局和国际航空运输协会发布综合计划以缓解GNSS干扰风险

2025年6月18日——欧洲航空安全局（EASA）和国际航空运输协会（IATA）发布了一项旨在缓解全球导航卫星系统（GNSS）干扰风险的综合计划。该计划是联合举办的GNSS干扰研讨会结论的一部分。

鉴于全球导航卫星系统信号干扰事件发生频率持续上升，研讨会得出结论，需要采取更广泛、更协调的方法——重点关注四个关键领域：改进信息收集、加强预防和缓解措施、更有效地利用基础设施和空域管理，以及加强相关机构之间的协调和准备。

近年来，东欧和中东地区报告的干扰GNSS信号事件（即干扰和欺骗）不断增多。全球其他地区也报告了类似事件。最初的应对措施仅侧重于控制这些GNSS干扰事件。

欧洲航空安全局飞行标准总监 Jesper Rasmussen 表示：“GNSS 干扰的频率和复杂性都在不断演变。我们不再仅仅局限于控制 GNSS 干扰，我们必须增强抵御能力。威胁的不断演变要求我们制定一项充满活力且雄心勃勃的行动计划。通过与欧盟和国际航空运输协会 (IATA) 的合作伙伴合作，并支持国际民用航空组织 (ICAO)，我们致力于保障航空安全、可靠和通航。”

国际航空运输协会（IATA）从全球航空数据管理飞行数据交换系统（GADM FDX）获取的数据表明，2021年至2024年间，全球定位系统（GPS）信号丢失事件的数量增加了220%。鉴于地缘政治紧张局势持续，这一趋势短期内难以逆转。国际航空运输协会和欧洲航空安全局正在合作，加强系统中内置的冗余机制，以保障飞行安全。下一步，国际民航组织（ICAO）将推动这些解决方案，在全球范围内统一标准、指导和报告。这必须在今年晚些时候的国际民航组织大会上成为高度优先事项。为了应对威胁，航空业必须齐心协力，毫不拖延地采取行动，”国际航空运输协会运营、安全和安保高级副总裁尼克·卡林（Nick Careen）表示。

研讨会详细成果

研讨会的结论是，有四个工作流程至关重要：

研讨会于5月22日至3日在德国科隆的欧洲航空安全局总部举行，来自航空业、研究机构、政府机构和国际组织的120多名专家参加了会议。