空中客车公司将设计和建造欧洲航天局的 ExoMars 探测器着陆器平台

欧洲航天局 （ESA） 和 ExoMars 工业主承包商泰雷兹阿莱尼亚宇航公司 （TAS） - 泰雷兹 （67%） 和莱昂纳多 （33%） 的合资企业）已选择空中客车公司为 ExoMars 着陆器建造关键系统，该系统将罗莎琳德·富兰克林漫游车安全地放置在这颗红色星球表面。

在穿过火星大气层和降落伞辅助制动阶段进入和下降后，空中客车公司提供的着陆平台将确保在火星表面安全着陆，并支持火星车在火星表面的部署。

英国空客防务与航天公司董事总经理 Kata Escott 表示：“将罗莎琳德·富兰克林漫游车送上火星表面是一项巨大的国际挑战，也是 20 多年工作的结晶。我们很自豪能够在我们最先进的 Stevenage 洁净室中建造漫游车，现在很高兴能够开发该项目，以确保其安全运送到火星。罗莎琳德·富兰克林 （Rosalind Franklin） 将成为第一辆能够分析地表以下两米样本以寻找过去或现在生命的火星探测器。这项任务将增强我们在英国的太空专业知识，并将促进我们对太阳系的集体理解。

英国技术大臣彼得·凯尔 （Peter Kyle） 表示：“这个世界级英国科学的鼓舞人心的例子将使我们离回答有关火星潜在生命的长期问题更近一步。空中客车公司将有史以来第一辆国产漫游车降落在火星上，不仅将帮助英国创造历史并引领欧洲太空竞赛，还将带来数百个高技能工作岗位和投资，因为我们通过我们的变革计划确保英国的未来。

根据领导罗莎琳德·富兰克林任务的 TAS 的合同，斯蒂夫尼奇的空客团队将设计着陆平台所需的机械、热和推进系统，以确保 2030 年着陆安全。这将包括着陆结构、用于提供最终制动推力的大型推进系统，以及确保着陆器在着陆时稳定的起落架。着陆器将设有两个坡道，它们将部署在相对的两侧，以便使用风险最低的路线将漫游车驶上火星表面。

斯蒂夫尼奇的空中客车团队为 90 多艘航天器设计并建造了 120 多套推进系统，为电信、地球观测、科学和勘探任务提供化学、电力和冷气系统。ExoMars 着陆系统需要将着陆平台从降落伞下降阶段结束时的 45m/s 减慢到使用 Retro 火箭着陆前的 3m/s 以下。