电科航电为确保C919按时交付全力奋战

近期，疫情阴云笼罩之下的中国民航业，不断传来好消息。5月14日，央视报道了C919首架交付型首飞并即将交付客户(东航)的消息，而东航也发表公告称将增购飞机，在增购的飞机清单中共有28架中国商飞飞机，其中C919有4架、ARJ21有24架，中国的大飞机再一次吸引了国人的目光。在中电科航空电子有限公司(以下简称电科航电)，相关参研人员的心情格外激动。

• 以实际行动挑起大梁

大飞机是航空工业的王冠，技术最复杂、质量要求最高，对产业链的带动作用巨大。近年来，电科航电客舱与信息系统团队与大飞机事业共成长，积极从事客舱核心控制系统和信息系统的研制工作，而这两个系统是C919研发前期为数不多的、国产研发的航电系统。其中，客舱核心系统是干支线飞机航电系统重要组成部分，是整个客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。信息系统领域是航电系统中一个较新的领域，在目前国际上如A380等飞机才配置有同样系统，C919大型客机信息系统主要用于飞行的辅助管理，提高航空服务管理水平，减轻机组人员的工作负担，提高运营效率，降低运营成本。上述系统的整体技术已达到国际先进水平，并可应用于其他国产民机项目，有力提升了国内民机航电自主配套能力。

• 从奋力追跑到逐步并跑

机载娱乐系统是民用客机中高价值的航电系统。当前，国际上主流航空公司之间的竞争，除了在票价、餐食、服务、中转和常旅客优惠项目以外，旅客乘坐飞机的舒适程度也是一个重要指标，而机载娱乐系统会大大提升对乘客的吸引力，并获得其他增值服务的收益。早在C919项目之初，电科航电与法国泰雷兹公司就成立了合资公司——中电科泰雷兹航空电子有限公司(简称TCA)，共同承担机载娱乐系统的研发。经过长期不懈努力，电科航电与TCA进一步打造了新一代本土化iWO机载娱乐系统，该系统结合了最新技术，集传统机载娱乐系统和无线客舱系统功能于一体，首次实现乘务、乘客和吊挂间的三者互动功能，并预留了卫星通信数据接口和ATG接口，具备良好的可拓展性和兼容性，可应用于C919、A320、B737等主流窄体机型。在这个过程中，相关工程团队已发展成为国内领先的机载娱乐系统研发力量，可面向国内外提供高品质机载娱乐产品，具备了与其他先进同类产品一较高下的实力。

当前，电科航电正积极响应用户要求，选配精干技术骨干组成试验验证工作团队，配合用户开展相关工作，为确保C919按时交付全力奋战。后续，电科航电将坚持履行民机电子国家队使命责任，加强关键核心技术攻关，持续打造更多高质量民机航电产品，为中国民机产业崛起做出新的、更大的贡献。