Saurya航空CRJ200飞机事故致18人遇难

尼泊尔调查人员宣布，一架在从Kathmandu起飞时失速坠毁的 MHIRJ Aviation CRJ200 的作员在装载喷气式飞机时存在严重疏忽。

去年 7 月 24 日，Saurya航空公司的飞机一直在飞往博卡拉进行维护，机上人员没有遵循正常的值机程序。

尼泊尔飞机事故调查委员会表示，因此，装载的行李数量（基地维护设备和材料）未知，装载舱单使用了行李重量的“粗略估计”。

调查称，驾驶舱录音机信息捕捉到了地勤和维护人员在飞行前准备期间“口头讨论粗略的行李重量估计”。

它补充说，行李是“随意”放在机舱内的，但两名飞行员都没有提出担忧。在计算重心位置时，“不考虑”重量的分布，并且负载没有用拉杆充分固定。

调查人员表示，负载和装饰板中的起飞重量为 18,137 公斤，其中包括 600 公斤的行李“大概”，而调查显示该数字约为 18,300 公斤。

所列重量的转速应该是 122kt - 查询的修改数字应该是 123kt - 但速度表中未检测到的错误给出的速度仅为 118kt。

分析显示，飞机开始以略低于 120kt 的速度旋转，并且旋转速率异常高，与典型的 3°/s 相比高达 8.6°/s。

虽然调查考虑了这种俯仰率是由重量和平衡因素或异常重心驱动的可能性，但对飞行数据的检查显示，起飞期间旋转率过高的“重复历史”。

它指出，Kathmandu 02 号跑道的急转是以“低于最佳”速度尝试的。飞机的机翼失速，由于 T 形尾翼设计，湍流尾流降低了升降舵的效率。

“当飞机仍受到地面效应的影响时，发生了高旋转率，这可以进一步降低失速余量，”调查补充道。

“由于失速发生在轮换后不久，因此没有足够的高度进行恢复工作。”

飞机 （9N-AME） 上有 16 名乘客和 3 名机组人员，但机长是唯一在坠机事故中幸存的乘客。