德国航空航天研究中心完成改装空客A320后首飞，用于欧洲战斗机AESA雷达测试

德国 DLR 航空航天研究中心已完成空客 A320 的首次飞行，该飞机经过改装后将为欧洲战斗机运营国德国和西班牙进行有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达的机载测试。

此次飞行于 1 月 21 日从德国航空航天中心的不伦瑞克基地起飞，动用了安装了欧洲战斗机机头部分的 A320 先进技术研究飞机 (ATRA)。

空客表示，集成工作要求其工程师设计“一个全新的前部”以容纳机鼻雷达罩和传感器，并对窄体飞机的机身进行结构加固。

空中客车防务与航天公司表示：“下一步，团队还将在 A320 ATRA 机舱内安装大量测试设备，包括定制的欧洲战斗机航空电子测试台以及支持冷却和电源基础设施。”

飞行测试将于今年晚些时候开始使用 ECRS Mk1 AESA，它将与柏林和马德里订购的新型欧洲战斗机集成，并通过改装工作引入，以替代该类型原来的机械扫描 Captor 雷达。

空中客车防务与空间公司 E-Scan 雷达项目经理托马斯·赫希说：“我们正与德国航空航天中心和德国武装部队密切合作，测试欧洲战斗机的新型雷达并使其完善。”

“A320 ATRA 的审批流程明显更短，并且比欧洲战斗机的飞行时间更长，”他指出。“这意味着在现实环境中的测试时间明显更早、更快，并且持续时间更长。这些方面大大加快了雷达开发过程。”

ECRS Mk1 传感器将安装在德国通过 Quadriga 采购获得的 38 架欧洲战斗机上，以及西班牙通过 Halcon I 采购获得的 20 架欧洲战斗机上。各国还将通过后续订单购买总计 45 架该战斗机。

柏林在 2023 年底表示，新型 AESA 雷达也将安装在其已经服役的欧洲战斗机机队中。

伙伴国家的飞机集成活动将由空中客车防务与航天公司牵头，雷达工作分别由欧洲雷达联盟公司 Hensoldt（德国）和 Indra（西班牙）领导。

除了即将开展的 A320 ATRA 平台合作外，西班牙还于 2024 年 12 月进行了搭载 ECRS Mk1 的欧洲战斗机测试机的首次飞行。

空客指出，AESA 雷达更新将“提高欧洲战斗机的空对空和空对地作战能力，并使其具备电子战功能”。

另外，欧洲战斗机公司的合作伙伴英国正在推进由莱昂纳多英国公司牵头的ECRS Mk2 雷达的研发工作，该雷达的原型机已于去年 9 月在位于兰开夏郡的 BAE 系统公司沃顿工厂的战斗机上试飞。该传感器将安装在皇家空军的 Tranche 3 生产飞机上，该组合预计将于 2030 年投入使用。