Altair与JetZero合作开发全球首架商用混合翼飞机，计划2030年投入商业服务

2025年3月20日-- 全球计算智能领导者Altair  (Nasdaq: ALTR ) 和致力于开发全球首架商用混合翼飞机的公司JETZERO携手推动下一代航空航天创新。与传统客机相比，混合翼飞机有望提供更高的燃油效率、更大的航程以及更轻巧、更符合空气动力学的设计。仅通过飞机设计，JETZERO 估计燃油消耗和相关排放就可减少高达 50%。JETZERO 正在利用Altair ® FlightStream™ （ Altair ® HyperWorks ®设计和仿真平台的一部分）执行高级计算流体动力学(CFD) 仿真，降低计算成本，并简化创新和上市时间。

Altair航空航天和国防高级副总裁Pietro Cervellera表示： “ Altair很高兴 JETZERO 能够利用我们的仿真和 AI 技术突破飞机设计的极限，JETZERO 是当今航空航天领域的真正先驱。JETZERO 的愿景是重塑航空业，开创一个更高效、更可持续的航空航天业——我们也有同样的愿景。目前，没有比Altair更好的技术组合来加速设计、降低复杂性并拓展航空航天领域的界限。”

JETZERO 联合​​创始人兼首席执行官Tom O'Leary表示： “JETZERO 使用Altair技术，因为它可以帮助我们实现自喷气时代以来航空业最大的飞跃。借助 FlightStream 和Altair产品组合中的其他工具，我们的团队可以在更快的时间内大规模地运行模拟，并且具有我们改变行业所需的简便性。Z4 飞机是不可避免的，Altair正在帮助我们塑造航空业的未来。”

Altair解决方案帮助 JETZERO 弥合了高保真 CFD 仿真与工程之间的差距，使 JETZERO 能够比任何其他求解器更快、更高效地解决气动表面和结构的概念和初步设计难题。FlightStream 无与伦比的计算速度和低硬件占用空间，再加上精简的用户界面和强大的气动求解器，使其成为快速早期设计迭代和深入气动研究的宝贵工具。

JETZERO 也是Altair Aerospace 初创企业加速计划(ASAP)的成员。通过 ASAP，JETZERO 可以以经济实惠且灵活的方式访问Altair 的整个模拟、数据分析和人工智能(AI) 工具组合，包括用于进行内部噪声研究的解决方案。

翼身混合飞机不同于传统的管翼设计，机翼与机身无缝融合，使所有机身表面都能产生升力并最大限度地减少阻力。更宽的机身也增加了内部空间，提升了乘客体验或最大限度地提高了货机的有效载荷。翼身混合机身是一种更高效的结构，与传统飞机设计相比，重量更轻，噪音更小。由于发动机安装在机头后部，发动机噪音在起飞和降落时会向上传播，从而减少对机场附近社区的噪音。JETZERO 计划在 2027 年实现其设计的首次全尺寸飞行。

关于JETZERO

JETZERO 正在开发世界上第一架商用混合翼机身飞机。与现有商用客机相比，JETZERO 的 Z4 燃油消耗降低了 50%，为航空业提供了一条清晰的道路，即为高需求的中端市场提供可搭载 200-290 名乘客、航程 5,000 海里的飞机，同时减少碳足迹。JETZERO 与美国空军、NASA 和 FAA 合作，并在数十年对混合翼技术的投资和研究的支持下，希望在 2030 年投入商业服务。   

关于Altair

Altair是计算智能领域的全球领导者，提供模拟、高性能计算 (HPC)、数据分析和人工智能领域的软件和云解决方案。Altair使各行各业的组织能够在日益互联的世界中更有效地竞争并做出更明智的决策，同时创造更绿色、更可持续的未来。