Alton报告：经济挑战将阻碍2025年中国航空运输全面复苏

奥尔顿航空咨询公司 (Alton Aviation Consultancy) 的一份新报告指出，由于消费需求疲软等“国内经济挑战”，中国航空业面临的复苏时间比预期更长。 

该报告涵盖了2025年的航空业展望，指出虽然中国和印度是亚太地区的“双增长引擎”，但中国“不太可能”在2025年完全复苏。 

奥尔顿的报告补充道，中国通过免除签证要求吸引入境游客的尝试“尚未完全实现其预期效果”。 

尽管中国国内客运量已超过 2019 年疫情前的水平，但其国际客运量复苏充其量也只是温和的。奥尔顿估计，截至 2024 年底，复苏水平仅为 2019 年水平的 70% 左右。

另一方面，印度的国际和国内交通需求已超过疫情前的水平。 

该咨询公司补充道：“中产阶级的不断壮大和航空旅行价格的不断下降，以及低成本航空公司的渗透率不断提高，是这一乐观前景的主要驱动力。” 

印度航空与 Vistara 航空于 2024 年 11 月完成合并，将“为印度航空业带来更多稳定性”，但奥尔顿报告警告称，随着新扩张的印度航空与低成本竞争对手靛蓝航空“互相进军对方的核心市场”，它们之间的竞争格局将“愈演愈烈”。 

在其对全球航空市场的展望中，奥尔顿将供应链困境和劳动力问题列为 2025 年的“主要”挑战，尽管该行业“继续其大流行后的复苏步伐”。 

报告指出：“由于交付延迟和长期维护周期，航空公司的近期产能扩张计划继续受到阻碍，同时还像其他航空业一样面临劳动力短缺的问题。” 

奥尔顿补充说，新冠疫情的“持续影响”仍然存在于供应链中，而且可能需要数年时间才能解决。 

为此，该咨询公司表示，航空业需要“更全面的解决方案”来解决“许多供应链问题的结构性”。其中包括人才保留、技术投资以及供应链的多样化。 

该咨询公司补充道：“特别是对于航空公司而言，重点还在于如何最大限度地利用飞机资源——减少周转时间或优化航班时刻表，以提高每日利用率。”