联邦航空管理局响应通用和商务航空行动呼吁，立即采取安全措施

美国联邦航空管理局（FAA）正在针对周四的通用和商务航空行动呼吁中发现的关键安全问题立即采取行动。

该机构将通过各种渠道向飞行员传达以下重要性：

• 检查《飞行员通知》（NOTAM），了解飞行过程中可能遇到的情况，包括临时飞行限制。
• 通过查看航空图、到达警报通知和美国联邦航空局的“从驾驶舱”视频系列熟悉目的地机场。
• 密切关注飞行前检查清单，避免自满。
• 即使飞行员认为不会发生实际冲突，也要始终注意机载碰撞警告。 

FAA还将：

• 对目视飞行的飞行员和空中交通管制飞行员之间的近距离接触进行安全风险分析。
• 增加联邦航空管理局安全团队 (FAASTEAM)在高度受控的 B 类空域内及周边的无线电通信用语、航行通告和操作方面的影响力。
• 继续与第 135 部分和航空旅游运营商合作，实施强制性安全管理系统 (SMS)，以满足第 5 部分规定的实施日期。 
• 探索帮助飞行员评估操作风险和自身表现的附加工具。 

此外，从下周的通用航空联合安全委员会会议开始，美国联邦航空局将与行业团体合作，讨论在行动呼吁中提出的其他安全行动，制定一项可以使通用航空和商务航空更加安全的计划。  

“安全是一项集体努力，需要所有利益相关者持续、积极地合作，”联邦航空管理局代理局长克里斯·罗切洛 (Chris Rocheleau) 表示。  “自满是安全的敌人，我们需要保持警惕，在新出现的风险变成问题之前解决它们。”

美国联邦航空管理局召开了行动呼吁会议，以确定解决近期安全事故的具体措施，使通用和商务航空更加安全。二十多位美国联邦航空管理局、行业和劳工领袖出席了在该机构总部大楼举行的活动。会议讨论了三个主题。提出的想法包括： 

VFR/IFR 交互（目视飞行的飞行员和在空中交通管制下飞行的飞行员在同一空域内飞行）

• 研究允许 VFR 飞机安全飞行在高度受控的 B 类空域附近和穿过该空域的方法。 
• 继续在控制塔安装飞机跟踪技术。  
• VFR 飞行员可以在应答器上广播特定代码，并在混合使用 VFR 和 IFR 交通的机场周围监控特定无线电频率。这有助于空中交通管制员将这些类型的操作安全地分开。

安全漂移（逐渐偏离既定的安全程序和最佳实践）

• 航空事故的共同点是接受、厌倦和自满（ABC）。强调注意细节，尤其是使用检查表。
• 基于情景的训练可以增强通用航空飞行员的训练。 
• 人工智能（AI）可以帮助飞行员在飞行前进行风险评估。  

安全管理

• 安全管理是一个以安全为优先的正式决策过程。
• 安全管理可以扩展到所有类型的航空运营。 
• 安全管理发生在单个运营部门内以及跨行业部门。 
• 继续与利益相关者合作实施 SMS，以解决和降低其运营和国家空域系统中的风险，对整个行业都很重要。

周四的行动呼吁将启动 FAA 与通用和商务航空界之间的更大安全合作。它将以现有的合作伙伴关系为基础，例如 GAJSC 和航空安全信息分析与共享 (ASIAS)数据库。

会议主持人包括美国联邦航空局高层领导和美国国家商务航空协会 (NBAA) 总裁兼首席执行官 Ed Bolen、实验飞机协会 (EAA) 宣传和安全副总裁 Sean Elliott 以及美国国家航空运输协会 (NATA) 航空包机和维护总经理 Jenny Ann Urban。