航天科技十一院彩虹YH-1000无人物流机研制攻关侧记

西北戈壁，晨光熹微。彩虹YH-1000无人物流机如蓄势待发的巨鸟，在螺旋桨的轰鸣声中划破长空，一口气完成爬升、巡航、转向、降落等系列动作。首飞圆满成功！现场掌声雷动，中国航天科技集团有限公司十一院总体设计师黄工激动地表示：“这不仅是一架无人机的成功，更是团队共同协作的胜利。”这个瞬间，凝结了团队14个月攻坚的汗水，也是该院支撑交通强国建设迈出的关键一步。

肩负使命，应势而生

2024年全国两会期间，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被写入《政府工作报告》。十一院敏锐捕捉到低空物流的巨大潜力。面对城市配送时效低、偏远地区成本高、特殊区域运输难等传统物流瓶颈，十一院果断抢占新赛道、布局新蓝海，开启了彩虹YH-1000无人物流机的研制工作。

基于行业判断与技术积累，十一院为项目制定了清晰的研发路径。借鉴彩虹系列无人机研制经验，结合无人物流需求，该院将其定位为多用途无人机平台。

在设计上，团队大胆创新，研发直通式货舱，机头向上开启后，可容纳4组1立方米标准化托盘，体量足够装载1辆微型面包车，实现货物装卸无缝对接，大幅提升物流效率。

“采用这种设计，是考虑到要尽量减少物流中转环节，可以让面包车直接停在无人物流机旁边，将货物卸到车上就可以拉走。”黄工介绍道。这种独特的设计可以令货物装卸更加便捷高效，大幅缩短了物流运输时间，降低了运营成本。

“它就像‘空中皮卡’，能够实现高效的航空运输，满足偏远地区的物流需要，解决部分地区快递服务滞后的问题。”黄工形象地比喻道。许多偏远山区交通不便，传统物流方式难以覆盖，而彩虹YH-1000可以凭借其优越的性能，轻松穿越崇山峻岭，将生活用品、医疗物资等快速送达，有效解决当地居民的物流难题。

攻坚克难，砥砺前行

彩虹YH-1000的研制之路布满荆棘。该项目涉及多学科、多部门协同，协调难度很大。项目团队推选各领域负责人，提升协作效率，以“敏捷模式”推进，仅用14个月便完成了从立项到首飞的全过程。“我们通过敏捷设计、敏捷开发、敏捷生产推进彩虹YH-1000项目，促使其快速形成产品。”保障组负责人老王说。这个任务的确不一般，对于团队来讲，这次是踏入了全新领域，必须先人一步，强烈的荣誉感和使命感驱使团队放手一搏。

彩虹YH-1000创新性地采用宽体设计，机身横截面大幅拓宽，旨在满足大载重、多物资运输需求，却也带来了一系列难题，团队成员只能全力以赴、逐个攻克。

为有效抵御飞行过程中遭遇的强烈气流冲击和机械应力，团队选用高强度金属材料。结构部小马介绍道：“虽然金属材料密度相对较大，但通过优化设计，我们在保证机身坚固性的同时，将重量控制在理想范围内。”

宽体机身内部空间增大，原本适用于窄体机的航电设备布局方案也不再适用。舱体扩大导致信号延迟与电磁干扰剧增，团队只能重新规划设备布局，构建高效稳定系统。从窄体到宽体，看似简单的设计改变，背后是大家无数个日夜的艰辛付出与不懈探索。

动力系统研制同样困难重重，双发动机设计带来发动机选型、动力匹配、散热等难题。项目总体部对国内多款发动机进行性能评估、适配测试，最终选定并实现发动机精准控制、协同工作。“短舱空间极其有限，需全新考量。”动力工程师小徐说，“我们扎根外场，对发动机进气、燃油喷射、点火系统等逐一排查优化，经过多次改进，才让发动机在各种环境下稳定运行。”

试验基地环境恶劣，沙尘暴频发，但队员们始终坚守岗位，采集数据、捕捉问题、消除故障。为了这份责任和担当，他们选择将家庭和个人排在后面。

首飞成功当天，飞控部门的小王迎来了人生的双重喜悦——孩子出生！接到妻子进产房的消息时，他操控着飞机落地，强忍牵挂完成工作后紧急回京，抱到孩子的那一刻他感慨地表示：“一切都恰到好处，希望孩子长大后，能为爸爸的事业自豪。”

乘势而上，未来可期

从2024年3月立项到今年5月首飞，整个团队始终保持“白加黑”工作模式。试验涉及多个分系统，时常需要根据实际条件不断迭代，团队成员白天监测数据、记录每一次发动机的轰鸣声；夜幕降临后，大家又接着调整气动布局参数、优化飞控算法。

每天工作完成后，成员们都要重新梳理工作内容，保证每一步都有记录可查，确保试验全链路高效畅通。老王感慨：“那段时间，大家都铆足了劲，就是为了在有限的时间内完成各项测试。”

首飞当日，机场跑道边，身着工装的团队成员们目光紧紧锁定无人物流机，眼中满是紧张与期待。发动机轰鸣声响起，滑跑、加速、离地，飞机顺利升空，当成功的消息传来，现场爆发出震耳欲聋的掌声。这群年轻人用行动证明了他们的实力，极大地提升了士气与信心，也为项目后续发展注入了强大动力。

道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。首飞成功后，团队并未停歇。基于首飞数据，他们接着对飞机优化改进，不断拓展应用场景，向着新目标继续奋进。

（乌日娜）