CSIS报告强调未来军事行动中CCA指挥和控制平衡的重要性

战略与国际研究中心 (CSIS) 概述了在战斗场景中正确的指挥和控制 (C2) 平衡对于协同战斗机 (CCA) 的重要性。

根据 CSIS 的新报告，在设计涉及 CCA 的未来行动时，指挥官需要在作战效能和战术响应能力之间取得平衡。

报告的作者提出了美国军方运营的 CCA 可能受到不同级别 C2 约束的情景。

例如，防御性反空袭任务将更加重视集中式 C2，其中需要有人驾驶飞机、CCA 和地面部队的协调来保卫目标。最近，以色列对伊朗大规模无人机和导弹袭击的协调防御凸显了协调在这些任务中的重要性。

另一方面，压制敌方防空力量和进攻性反空袭将需要 CCA 表现出更高的战术反应能力。

报告举了一个例子，有人驾驶战斗机可以派出 CCA 来骚扰大批敌方战斗机。这样有人驾驶的飞机就可以撤退并评估情况。

在拦截战役中，其任务是通过打击敌人的后勤能力来破坏敌人的战斗潜力，重点将放在更加集中的 C2 上，CCA 行动将与其他能力紧密协调。

报告称：“CCA 可以成为更大规模联合火力计划的一部分，用于阻断通信线路。”

“它们可以携带多种电子攻击有效载荷和空地（或空海）弹药，与海军陆战队滨海团或陆军多域特遣部队目前部署的远程打击资产配合使用。”

然而，对部队进行近距离空中支援需要高水平的战术反应能力。此外，该报告预计近距离空中支援将由地面的联合终端攻击控制员控制。

报告举了一个敌人试图突围滩头的例子。

报告称：“这次突围可能需要集中炮兵和防空部队前去支援地面部队，并以空射弹药和巡飞弹药作为先头部队。”

“遏制突破需要前方 JTAC 协调 [近距离空中支援] 和其他联合火力支援，以摧毁、扰乱、压制、修复、骚扰、压制或延迟前进的敌军纵队，以支持地面指挥官的防御计划。地面战斗的迷雾、摩擦和混乱会削弱作战效率，并使战术响应能力变得至关重要。”

报告还补充道，为 CCA 开发 C2 需要美军进行大量试验，最好与盟友合作。规划人员面临的最大挑战是将人与机器配对。

报告总结道：“确定通过 CCA 网络执行任务指挥的最佳 C2 架构应该是国家安全的优先事项。”