波音确认Lufthansa将成为777-9启动运营商，首架飞机预计2026年交付

波音公司确认德国汉莎航空将成为认证中 777-9 的启动运营商，这解决了阿联酋航空是否会首飞该机型的不确定性。

1 月 28 日，这家美国飞机制造商的首席财务官 Brian West 宣布汉莎航空将成为该机型的首家运营商。波音公司还表示，它正在努力解决汉莎航空飞机座椅认证方面的挑战，并预计在 2026 年交付首架 777-9。

座椅认证问题与波音公司从美国联邦航空管理局获得 777-9 型号认证的更大挑战无关。

近年来，人们一直不确定汉莎航空还是迪拜阿联酋航空将率先接收这架大型波音双引擎飞机。

据 FlightGlobal 报道，2017 年，波音公司证实阿联酋航空已从汉莎航空手中夺得 777-9 首发客户头衔。波音公司后来声称尚未指定首发运营商。

根据波音公司的数据，汉莎航空订购了 27 架 777X，包括 777-9 和 777-8 货机，而阿联酋航空订购了 205 架 777X。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格表示，公司一直在努力解决汉莎航空飞机的“座椅认证问题”，包括其订购的 787 和 777-9。他表示，问题涉及包括座椅在内的内部装饰。

汉莎航空正在为其长途喷气式飞机配备由多家制造商生产的新座椅，这是其以“Allegris”为品牌推广的新产品的一部分。

波音公司对座椅认证困难并不陌生，因为它一直在努力解决汉莎航空 787 飞机的这一问题。但奥特伯格表示，这一问题应该不会阻碍波音公司首批 777-9 飞机的交付。

“777X 的内饰总体上比较复杂，但这已融入我们的整体认证计划”，Ortberg 补充道。“因此，我们有时间去解决座椅认证问题。”

更大的问题是 FAA 何时会为 777-9 颁发认证。去年 8 月至本月，波音公司在发现推力杆（连接发动机和飞机结构的部件）出现断裂后，停飞了四架 777-9 测试机队。

奥特伯格表示：“我们已经很好地解决了推力杆问题。”但他没有详细说明。