罗尔斯·罗伊斯开始新一轮突破性的氢研究测试

罗尔斯·罗伊斯（LSE：RR.，ADR：RYCEY）今天宣布已开始进行一系列新的突破性氢研究测试。

罗尔斯·罗伊斯及其合作伙伴易捷航空都致力于走在氢燃烧发动机技术开发的最前沿，该技术能够为 2030 年代中期以后的一系列飞机（包括窄体飞机市场领域的飞机）提供动力。

旨在证明航空航天低温液氢泵系统的最新一组测试已在英国索利哈尔的罗尔斯·罗伊斯工厂开始。

这些将解决一个关键的工程挑战，即获取冷却至 -250°C 以下的低压液态氢，并将其加压，以便随后将其泵入发动机进行燃烧。

罗尔斯·罗伊斯公司确定了氢在航空领域应用过程中面临的三大技术挑战：燃料燃烧、燃料输送以及燃料系统与发动机的集成。必须确认所有元件都能安全运行。

9 月，罗尔斯·罗伊斯在科隆 DLR 对 Pearl 700 发动机的全环形燃烧室进行的 100% 氢气运行测试证明，该燃料可以在代表最大起飞推力的条件下燃烧，创下了世界第一。

索利哈尔测试现在标志着了解燃油输送元件的开始。最初的测试重点是冷却泵并了解其在低温条件下的行为。进一步的测试将于明年初恢复。

罗尔斯·罗伊斯工程、技术和安全集团总监 Simon Burr 表示：

我们与易捷航空合作，继续在氢能之旅上取得良好进展。氢是一个可以成为航空能源转型一部分的机会，我们致力于充分了解它的潜力。”

易捷航空可持续发展总监 Jane Ashton 表示：

氢气将成为帮助短途航空运营脱碳的关键组成部分，因此我们欢迎罗尔斯·罗伊斯测试计划的持续进展。我们期待与罗尔斯·罗伊斯合作开发这些新技术，这些新技术有可能为航空业带来真正的跨越式变革。”

去年，易捷航空和罗罗还在英国 Boscombe Down 成功运行了 100% 绿色氢气的现代航空发动机 AE2100，创下了世界第一。

该测试计划支持罗尔斯·罗伊斯和易捷航空的长期目标——在 Pearl 发动机上进行全燃气氢地面测试。

这反过来将导致对使用液氢的珍珠发动机进行全面地面测试——易捷航空和罗罗都有一个共同的目标，即将该技术带入飞行。

泵研究测试获得了英国政府航空航天技术研究所的财政支持，而更广泛的氢测试计划则获得了易捷航空的资助。