美国宇航局的生态压力地图描绘了凤凰城街道的火灾风险

某些地区的道路和人行道非常热，皮肤接触可能会导致二度烧伤。

美国宇航局南加州喷气推进实验室的研究人员绘制了凤凰城灼热路面的地图，皮肤接触（例如跌倒）可能会导致严重烧伤。该图显示了道路网格和相邻人行道上的地表温度，揭示了城市空间在炎热天气下如何变得危险。

这张菲尼克斯地区（美国第五大人口城市）可视化图的数据由国际空间站上的 NASA 仪器于 2024 年 6 月 19 日当地时间下午 1:02 收集。该仪器名为ECOSTRESS（空间站生态系统星载热辐射计实验的缩写），用于测量地球表面的热红外辐射。

图片显示了数英里的沥青和混凝土表面（根据温度，这里用黄色、红色和紫色表示）如何吸收热量。表面温度至少达到 120 华氏度（49 摄氏度）——热到足以在几分钟到几秒钟内造成接触性烧伤。

图片还显示了恩坎托 (Encanto) 和驼峰东部 (Camelback East) 等社区绿地的降温效果，与公园和树木较少的玛丽维尔 (Maryvale) 和中央城 (Central City) 的地表温度较高形成鲜明对比。

“我们制作这些地图是为了让用户直观易懂，并帮助公众和公民科学家更容易获取数据，”JPL 气候研究员 Glynn Hulley 说道。“我们认为它们是规划有效热干预措施（如植树）的重要工具，可以降低最热的道路和人行道的温度。”

追击热浪

图片右下方是菲尼克斯天港国际机场，ECOSTRESS 记录了该市地表温度最高的机场之一，约为 140 华氏度（60 摄氏度）。6 月 19 日，机场气温达到 106 华氏度（43 摄氏度）。

空气温度是在阳光直射下测得的，与地表温度可能存在很大差异。街道通常是建筑环境中最热的表面，因为深色沥青路面比浅色路面吸收更多的阳光；沥青吸收高达 95% 的太阳辐射。这些类型的表面温度很容易比非常炎热天气的空气温度高出 40 至 60 华氏度（22 至 33 摄氏度）。

ECOSTRESS 于 2018 年发射至国际空间站，其主要任务是确定植物的耗水阈值和水分胁迫阈值，从而了解植物适应气候变暖的能力。但该仪器也可用于记录其他与热有关的现象，如热吸收和保留模式。

为了制作凤凰城的图像，科学家使用了一种机器学习算法，该算法结合了来自其他卫星的数据：NASA/USGS Landsat和 Sentinel-2。综合测量结果用于将地表温度“锐化”到 100 英尺（30 米）x 100 英尺（30 米）的分辨率。

更多关于任务的信息

JPL 为位于华盛顿 NASA 总部科学任务理事会的地球科学部建立并管理了 ECOSTRESS 任务。ECOSTRESS 是一项地球探险仪器任务；该计划由位于弗吉尼亚州汉普顿的 NASA 兰利研究中心的 NASA 地球系统科学探路者计划管理。

有关 ECOSTRESS 的更多信息，请访问：https://ecostress.jpl.nasa.gov/。