北约计划2030年代末部署下一代军用旋翼机，三家制造商进行关键设计研究

北约计划在 2030 年代末开发和部署未来军用旋翼机，目前该项目已进入“关键阶段”，推动该项目的国家正试图确定该平台的要求。

目前，下一代旋翼机能力 (NGRC) 计划正处于概念开发阶段，三家原始设备制造商正在开展早期研究工作（称为第 5 项研究），根据一系列广泛的初始属性对潜在设计进行研究。

这些属性最初于 2021 年提出，此后不断完善，为行业提供了指导其概念设计工作的指南。

“我们知道很多东西都不兼容。我们知道我们无法兼顾一切，这是不可能的——物理学不允许这样做，”北约支持与采购局 (NSPA) 的 NGRC 首席技术官凯文·卢克斯福德 (Kevin Luxford) 表示，该机构代表七个北约国家管理该项目。

卢克斯福德在最近举行的国防智商国际军用直升机 2025 会议上指出，旋翼机的航程、速度和有效载荷的组合仍然是一个需要解决的挑战，他问道：“我们所需能力的正确平衡点在哪里？”

NGRC 的特性是速度不低于 180 节（333 公里/小时），最佳速度为 220 节左右，航程超过 900 海里（1,650 公里），旋翼机可运载最多 16 名全副武装的士兵，最大起飞重量不超过 17 吨。

这三项研究预计将于秋季完成，其作者空中客车直升机公司、莱昂纳多直升机公司和西科斯基公司将分别向 NSPA 提出最多两个概念。

三位承包商的最终演示（包括概念视频）将于 9 月中旬完成。

当业界开始“构建蓝图”时，NSPA 和支持该项目的国家将努力“了解适当的权衡，以找到北约盟国所需能力的最佳解决方案”。

卢克斯福德表示，研究将包括分析和改进 NGRC 平台当前设计的 11 项广泛任务，包括空中突击、海上或沿海打击、反潜战以及简单的运输和后勤角色。

由英国国防科学技术实验室和法国 DGA 国防采购机构牵头的联合“操作分析”研究也将很快开始，对设计中的潜在权衡提供独立的看法。

NSPA 的 NGRC 项目经理 Cyril Heckel 表示，要求的起草工作已经开始，这代表该项目进入了“关键阶段”。

赫克尔希望这一过程能在 2025 年底或 2026 年初完成。“我们希望有机会审查第 5 项研究的结果。我们仍在快速推进中，”他说。

一旦完成，行业将有 12 至 18 个月的时间来“开发初步设计解决方案”。

到 2027 年底，该项目的目标是获得“包含下一阶段信息和成本数据的初步设计解决方案”，为 2028-2029 年期间的“政治评估和各国的 [启动] 决定”留出时间。

赫克尔表示：“我们的目标是在 2030 年签署这份大合同”，该合同将涵盖旋翼机的设计、生产及其初始服役支持阶段。

尽管 NGRC 的初始交付时间窗口仍然是 2035 年至 2050 年，但“可能性”是“更接近 2040 年”——大约在 2038 年至 2039 年。

赫克尔表示，由于该项目的谅解备忘录仅有效期至 2029 年底，2026 年和 2027 年的讨论将涉及支持 NGRC 发展所需的商业和政治结构。

目前，NGRC 有七个国家：加拿大、法国、德国、希腊、意大利、荷兰和英国。

赫克尔表示，其他国家加入的大门仍然敞开——无论是作为正式成员还是观察员——并认为将于 5 月 27 日在 NSPA 卢森堡总部举行的 NGRC 行业日可能会激发更多兴趣。