空客展示雁阵编队如何节能减排

空中客车公司首次在通用空中交通(GAT)管制的跨大西洋空域进行了长途编队飞行演示，两架A350飞机从法国图卢兹飞往加拿大蒙特利尔，飞行距离为3公里。飞机在蒙特利尔-特鲁多国际机场降落。这次飞行节省了超过6吨的二氧化碳排放，证实了在长途飞行中节省超过5%燃油的潜力。

试飞于2021年11月9日进行，涉及两架A350测试飞机，MSN1和MSN59，前者作为先导飞机，后者作为跟随飞机。这是由空中客车公司开发的飞行控制系统实现的，该系统将从动飞机安全地置于主机的尾迹上升气流中，从而减少发动机推力和燃油消耗。类似的原理也适用于大型候鸟，如大雁，它们以独特的v形队形一起飞行。

空客首席技术官Sabine klaake宣称:“这次试飞是我们实现脱碳路线图承诺的一个具体例子。这也说明了整个行业的合作将是实现这一目标的关键。我们已经从我们的航空公司和空中交通合作伙伴，以及监管机构那里得到了对这个项目的大力支持。在这个十年的中期，将这种技术应用于客机的机会是非常有希望的。”

来自空客合作伙伴北欧航空公司和法国蜜蜂航空公司的飞行员作为观察员见证了这架横跨大西洋的航班。在DGAC的支持下，空客及其空中交通管理合作伙伴和导航服务提供商(DSNA、NATS、NAV CANADA、Eurocontrol和IAA)使此次飞行成为可能，DGAC共同证明了尾流能量回收飞行技术可以在不影响安全的情况下实现飞行。演示还表明，飞航操作可以显著提高商用飞机的环保性能，并有助于航空工业在短期内实现脱碳目标。

下一步是获得当局的支持，以使这一新的运营理念能够得到认证，并最终使航空公司能够减少燃料燃烧和二氧化碳排放。

这架空中客车公司的飞行先驱在抵达蒙特利尔时受到了联合国航空机构国际民航组织理事会主席兼秘书长的欢迎。理事会主席塞尔瓦托·夏契塔诺说，这次游行是“当前减少航空排放承诺水平的一个鼓舞人心的例子”，国际民航组织秘书长胡安·卡洛斯·萨拉查评价说，这反映了“为了实现该行业的目标，并确保飞行变得越来越可持续，目前正在实现的航空运输创新令人难以置信的多样性。”

Fello 'fly于2019年启动，是空中客车公司UpNext的一个飞行演示项目，采用仿生学。空客UpNext是空客的全资子公司，也是空客创新生态系统的一部分。创建UpNext的目的是通过快速和大规模地建立示范，为未来的技术提供快速发展通道，以评估、成熟和验证包含突破性技术突破的潜在新产品和服务。