NASA支持的超视距商业无人机包裹运送在德克萨斯州达拉斯启动，推动无人机送货服务发展

美国宇航局的无人驾驶飞机系统交通管理超视距 (UTM BVLOS) 子项目旨在支持全球对无人机飞行日益增长的需求。  

无人驾驶飞机系统 (UAS) 或无人机提供越来越多的服务，从包裹递送到关键的公共安全行动，如搜索和救援任务。然而，如果没有特别豁免，这些飞行目前仅限于视线范围内——或者说仅限于飞行员能看到的范围内——距离操作员大约不超过一英里。随着美国联邦航空管理局 (FAA) 努力批准超出这一范围的飞行，NASA 正在与业界和联邦航空管理局 (FAA) 合作，为这些行动实施无人驾驶交通管理系统。  

NASA 的 UTM 遗产 

美国宇航局的无人驾驶飞机系统交通管理 (UTM) 最初于 2013 年在美国宇航局位于加州硅谷的艾姆斯研究中心开发，使无人机能够安全高效地融入已经在低空飞行的空中交通。UTM 基于每个用户的计划飞行细节的数字共享，确保每个用户对空域的态势感知相同。 

NASA在该机构之前的 UTM 项目下，使用 UTM 概念在农村地区和人口稠密的城市  进行了一系列无人机飞行演示。此后，商业无人机公司也在有限的区域内利用了 NASA 的 UTM 概念和运送操作。

UTM 的现状 

NASA 的研究是将常规无人机送货变成现实的驱动力。该机构正在支持一系列超出视线范围的商业无人机包裹运送，其中一些于 2024 年 8 月在德克萨斯州达拉斯启动。商业运营商在这些飞行过程中使用 NASA 基于 UTM 的功能与空域内的其他运营商共享数据和计划的飞行路线，检测和避免危险，并保持态势感知。所有这些功能都使运营商能够在 400 英尺以下的共享空域内安全地执行其操作，远离载人飞机。达拉斯的这些无人机操作是 NASA、FAA、行业无人机运营商、公共安全运营商和其他机构之间的合作。 

这些初始飞行将有助于通过成功的飞行操作评估来验证 UTM 能力，并为 FAA 制定安全扩展视距外无人机操作的规则提供信息。 

该机构将继续与行业和政府合作伙伴合作，在全国各地的社区开展更复杂的无人机作业。NASA 还与合作伙伴合作，利用 UTM 开展其他新兴作业，包括遥控空运货物和空中出租车飞行。UTM 基础设施还可以支持高空作业，以扩大科学研究、改善灾害响应等。 

NASA UTM BVLOS 

NASA 的 UTM 超视距 (UTM BVLOS) 子项目正在领导这项工作，该项目隶属于该机构航空研究任务理事会的空中交通管理探索项目组合。这项工作是为了支持 NASA 的先进空中机动任务，该任务旨在通过按需将人员和货物从地面转移到天空来改变我们的社区。