西南航空达成和解协议，任命新董事并宣布战略转型计划

在与少数股东埃利奥特投资管理公司达成的和解协议中，西南航空 任命了六名新董事加入董事会，并加速了执行董事长加里凯利的退休。 

这家总部位于达拉斯的公司于 10 月 24 日在公布第三季度财务业绩的同时还披露了一系列任命，希望扭转财务业绩普遍令人失望的趋势。 

利润继续落后，西南航空报告其利润为 6700 万美元，较 2023 年第三季度的 1.93 亿美元利润下降 65%。不过，该航空公司的收入从 65.3 亿美元增至 68.7 亿美元，同比增长 5.3%。 

首席执行官鲍勃乔丹 (Bob Jordan) 尽管面临埃利奥特下台的压力，但仍担任公司最高领导职务，他表示结果“反映了我们计划的初步进展”。 

西南航空表示，David Cush、Sarah Feinberg、Dave Grissen、Gregg Saretsky 和 ​​Patricia Watson 将于 11 月 1 日开始担任董事会独立董事，与 Elliott“签订合作和信息共享协议”。 

雪佛龙前首席财务官皮埃尔·布雷伯 (Pierre Breber) 是最新董事会成员。西南航空今年早些时候宣布任命 精神航空前首席执行官罗伯特·福纳罗 (Robert Fornaro) 和靛蓝航空联合创始人拉凯什·甘瓦尔 (Rakesh Gangwal)  。 

董事会改组显然避免了召开特别股东大会，埃利奥特曾正式要求该大会于 12 月举行。 

埃利奥特持有西南航空约 11% 的股份，几个月来一直在推动西南航空领导团队的大规模变动。该公司此前曾建议增加曾担任维珍美国航空首席执行官的库什和曾领导西捷航空的萨雷茨基。 

“我们招聘了许多航空专家，”乔丹说。“我喜欢他们带来的各种经验——有些人创办了航空公司，有些人从事过超低碳航空、低成本航空等类似传统业务。我并不是说我们会在西南航空做这些事情，但他们肯定会帮助我们拓展思路。” 

凯利曾担任西南航空的长期首席执行官，原定于明年公司股东大会后退休，现将于 11 月 1 日退休。  

凯利表示：“能够与我们的员工一起工作、为我们的客户服务，使西南航空成为如今的领军企业，是我一生的荣幸。我相信，在鲍勃·乔丹的远见和领导下，在重组后的董事会的监督下，西南航空将迎来最好的未来。”

西南航空表示，董事会将任命一位“新的独立董事长”。 

根据之前披露的信息，该航空公司董事会的六名成员——大卫·比格勒 (David Biegler)、维罗妮卡·比金斯 (Veronica Biggins)、美国参议员罗伊·布朗特 (Roy Blunt)、威廉·坎宁安 (William Cunningham)、托马斯·吉利根 (Thomas Gilligan) 和吉尔·索尔陶 (Jill Soltau)——将在同一天卸任。作为变动的一部分，董事会成员人数将从 15 人减少到 13 人，该公司明年的年度股东大会之后也是如此。 

此次人员变动包括一个“焕然一新”的财务委员会，该委员会负责监督西南航空的运营和战略计划。 

乔丹表示：“董事会花了很多时间与股东沟通，收集反馈意见，并根据反馈意见采取了重大措施。董事会的大量改组已经开始，并且还在进行中。我们很高兴与 Elliott 达成了合作解决方案。 

“我可以向你们保证，大家的目光都集中在我们身上，我们将努力为西南航空的子孙后代创造辉煌。” 

**转变策略** 

乔丹已经接手西南航空的全面战略转型，其中包括对该航空公司的机队、网络和运营进行重大改革。这项改革已经进行了几个月，西南航空将放弃开放式座位政策，彻底改造其客舱，并重新考虑其机队战略，直至 2020 年。

具体来说，西南航空将为其全波音 737 机队配备“高级”座椅，这些座椅约占飞机座位总数的三分之一。目前，西南航空只提供标准经济舱座椅。明年，西南航空将开始每月改造约 50-100 架飞机的客舱，直到其整个机队都完成改装。

西南航空还计划推出红眼航班并缩短登机口周转时间，以提高效率。 

公司高管表示，这些变化总计到 2027 年将带来每年 5 亿美元的节省。 

西南航空表示，这些节省的费用并不包括机队管理计划带来的预期“顺风” ，该计划包括出售老款 737-800 飞机和新款 737 Max 飞机。 

“我们的订单中有 694 架飞机，根据我们适度的产能计划，我们不需要那么多飞机，”首席财务官 Tammy Romo 表示。“我们将根据波音公司的情况做出相应的管理。” 

西南航空正在关注波音公司正在进行的机械师罢工，由于工会 最近拒绝了波音公司的最新提议，罢工时间延长。

乔丹表示，“如果罢工进一步加剧，显然我们必须决定明年如何调整我们的机队，或者调整我们的航班计划。”