Vast Space公布Haven-2空间站设计，计划2028年发射首个模块

Vast Space 公司公布了其计划向美国宇航局提出的空间站设计方案，该方案是该机构开发国际空间站商业后继项目的下一阶段的一部分。

该公司在 10 月 14 日国际宇航大会开幕之际发布了一份新闻稿，概述了其 Haven-2 空间站计划，并描述了将如何从 2020 年代末开始分段部署空间站。

到目前为止，Vast 一直专注于 Haven-1，这是一个单模块空间站，计划于 2025 年下半年发射，最多可容纳四次任务进行短期停留。不过，该公司已明确表示，其意图是竞争 NASA 商业低地球轨道目的地 (CLD) 计划的第二阶段，作为该机构国际空间站过渡工作的一部分。

“我们的竞争对手已经公布了他们的设计方案，而 Vast 只展示了 Haven-1，”Vast 首席执行官马克斯·豪特 (Max Haot) 在接受采访时表示。“这确实是我们第一次解释我们的计划。”

Haven-2 将于 2028 年通过猎鹰重型火箭发射单个模块。该模块将以 Haven-1 为基础，但比 Haven-1 长 5 米，可用容积是 Haven-1 的两倍，并且两端均设有对接口。

他指出，2028 年发射第一个模块将确保与国际空间站的时间重叠，并防止俄罗斯提前退出国际空间站合作等事件发生，这可能会导致国际空间站无法按照 NASA 目前的计划运行到 2030 年。

Vast 计划在 2029 年和 2030 年发射另外三个舱室，间隔约六个月。舱室将以直线方式对接在一起。舱室实际上完全相同，但配备不同的实验室设施。Vast 还将利用这段时间在第四个舱室安装到位时将空间站最初的开环生命支持系统升级为闭环生命支持系统。

空间站开发的下一阶段将涉及在 2030 年发射一个更大的核心模块，该模块直径为 7 米，由 SpaceX 星舰发射。现有的四个模块将相互分离，并以十字形连接到新核心模块上的四个独立端口。将有一个额外的对接端口以及一个单独的停泊端口和机械臂，用于无法自动对接的来访车辆。

核心舱还将包括一个用于太空行走（即舱外活动）的气闸舱。“这实际上并不是目前 CLD 已知的要求，”Haot 谈到气闸舱时说，“但我们认为国家应该保留在低地球轨道上测试宇航服和进行舱外活动的能力。”

Vast 计划随后发射另外四个模块，这些模块将连接到原来的四个模块上。它们将再次基于前四个模块的设计，但其中两个将具有特殊功能。其中一个将有一个直径为 3.8 米的圆顶，比国际空间站上的圆顶大得多，另一个将有外部有效载荷架和气闸，就像国际空间站 Kibo 模块上的一样。

“到那时，它的能力将比国际空间站更强，”他在谈到 2032 年建成的 Haven-2 空间站时说道，“我们希望并期待它的能力将超过当时中国和俄罗斯在轨运行的任何设备。”

虽然 Vast 将依靠 SpaceX 的星际飞船和猎鹰重型火箭发射 Haven-2 舱，但不会依赖 Crew Dragon 航天器。单舱 Haven-1 空间站将使用 Crew Dragon 提供一些生命支持功能，但 Haot 表示这些将由 Haven-2 舱上的系统处理。

“如果其他载人航天器在商业上更具吸引力或同样具有吸引力，”他在谈到载人航天器时表示，“我们绝对愿意接受它们。”他补充说，NASA 可能会要求 CLD 公司同时支持 Crew Dragon 和波音的 Starliner 或其他未来的商业载人航天器，而不是依赖单一公司的航天器。

Vast 同样将 Haven-2 的轨道交给 NASA。此外，尽管 Vast 表示有兴趣开发能够提供人工重力的旋转空间站，但目前还没有在 Haven-2 上实现这种能力的计划。“Haven-2 实际上是为 NASA 设计的，NASA 是主要客户，而 NASA 的要求与人工重力相反。它是太空中的微重力实验室。”

对 NASA 的关注是基于 Haven-2 客户的近期前景。Haot 表示，该公司看到了商业应用的长期潜力，例如太空制造药品或半导体，但目前尚不清楚这些市场需要多长时间才能出现。其他客户群包括其他国家航天机构以及私人宇航员。

他说：“我们相信，有了 NASA 这个主要客户，以及各大公司和其他航天机构的支持，我们就能成为一家盈利的公司。”

他说，赢得 NASA 的第二阶段 CLD 奖项对于 Haven-2 至关重要，该奖项将与 Axiom Space、Blue Origin 领导的 Orbital Reef 和 Starlab Space 竞争，这三家公司都在项目第一阶段获得了 NASA 的资助协议。“我们假设我们全力以赴赢得 CLD。”

Haven-1 更新

在宣布 Haven-2 号发射前几天，该公司公布了 Haven-1 号发射的最新情况。Vast 展示了舱体内部的设计，称其为“以人为本的工业设计”，“开创了大胆创意和效率的新维度”。

“宇航员在零重力环境下生活提出了独特的设计挑战。创造一个既高效又自然舒适的环境会带来全新的结果，”领导 Haven-1 室内设计工作的设计师 Peter Russell-Clarke 说道。“Haven-1 的内饰是前所未有的，经过精心设计和精心设计，以确保其乘客在太空中茁壮成长。”

这些设计元素包括 1.1 米的圆顶窗户、新的锻炼系统、多功能公共区域以及使用“经过安全测试的防火枫木贴面板条”作为舱内装饰的一部分。该公司表示，它还开发了“正在申请专利的标志性睡眠系统”，为宇航员提供定制压力，确保他们睡得安稳。

这项设计工作得到了美国宇航局前宇航员德鲁·费斯特尔等人的指导。他在声明中说：“从通信和连接，到私人空间和与机上其他人的互动，每一个细节的设计都以宇航员体验为核心。”

豪特在采访中表示，公司仍有望在 2025 年下半年发射 Haven-1。他还指出，到 Haven-1 发射几个月后向空间站发射第一批机组人员时，Vast 将投资约 10 亿美元，这笔资金既包括创始人杰德·麦卡勒布提供的资金，也包括来自客户的收入。

他说，该公司计划利用这笔投资来开发 Haven-2。“保持 Haven-2 的连续性非常重要，以确保 Haven-2 成本低廉、建造速度快，并尽早进入轨道，”Haot 说。