SpaceX针对FAA因违反发射许可证而提出的63.3万美元罚款进行了反驳

巴黎——SPACEX 对美国联邦航空管理局（FAA）提出的因违反发射许可证而罚款的建议进行了反击，指责FAA在该公司认为是微小的改变上拖延时间。

9 月 19 日，SPACEX 公布了一封致众议院科学委员会和参议院商务委员会领导层的信函，这两个委员会负责监督美国联邦航空管理局的商业空间运输办公室（AST）。

这封长达四页的信函详细阐述了该公司对SPACEX-for-launch-license-violations/">美国联邦航空管理局 9 月 17 日宣布的对 2023 年年中两次发射的许可证违规行为处以 63.3 万美元罚款的提议。在一次猎鹰 9 号发射中，美国联邦航空管理局表示 SPACEX 未经批准使用了新的发射控制中心，并在发射前两小时没有进行必要的控制员调查。在后来的猎鹰重型火箭发射中，SPACEX 未经美国联邦航空管理局批准使用了新的推进剂储罐场。

SPACEX 在信中表示：“关于这些问题，值得注意的是，在每一起事件中，SPACEX 都向 AST 提供了足够的通知，告知了这些相对较小的许可证更新，这些更新与公共安全无关。AST 无法及时处理这些小更新，凸显了 AST 的系统性挑战。”

对于猎鹰 9 号的发射，SPACEX 表示，它已于 2023 年 5 月 2 日向 FAA 提交了一份修改后的通信计划以供批准，其中包括发射控制中心的新位置，但直到 6 月 13 日才收到任何反馈，当时该机构告诉 SPACEX，该计划中有“太多”更改，无法在 6 月 18 日的发射前及时审查和批准。

随后，SPACEX于6月15日提交了一份修订计划，仅更改了位置，该公司辩称这是“持续准确性更新”，无需FAA批准。该机构直到8月20日才完成对SPACEX所有发射许可证的计划批准。SPACEX表示，它不知道审查为何花了这么长时间，“但通讯计划获得批准这一事实表明，移动发射控制中心不会引发公共安全问题。”

SPACEX 还在同一次发射中因未按照早期版本的通信计划在 T-2 时进行投票而被罚款。该公司指出，法规中没有要求进行这样的投票，并且它在倒计时的较晚时间（即开始装载推进剂之前）对控制员进行了投票。

对于猎鹰重型火箭的发射，SPACEX 表示，为加强公共安全而搬迁的新推进剂储罐场已在发射前获得了发射场安全部门的批准。美国联邦航空管理局还批准 SPACEX 在猎鹰重型火箭发射一个月后从同一发射台使用该储罐场发射猎鹰 9 号火箭。美国联邦航空管理局在“几个月后”正式批准了这一计划。

SPACEX 补充说，美国联邦航空管理局最初并没有停止使用未经批准的新油库进行发射作业，而当美国联邦航空管理局在后期介入时，该机构领导层最终“并未指示 SPACEX 停止或撤销其许可证”。

这封由 SPACEX 副总裁戴维·哈里斯 (David Harris) 签署的信函还暗示，FAA 出于政治原因实施了罚款。信函中指出：“值得注意的是，这些违规行为和处罚是在国会加强对 AST 的审查后不久宣布的，因为 AST 未能合理及时地履行其监管义务。”信函中提到了众议院科学委员会太空小组委员会 9 月 10 日就许可证延期举行的听证会。

该公司补充说，FAA 发布的罚款公告中引用了该机构首席法律顾问（一位政治任命者）的言论，SPACEX 称此举“非常不规范，甚至可能是史无前例的”。

一位不愿透露姓名的业内人士对这些说法表示怀疑，并指出这要求联邦航空管理局既要迅速回应国会的批评，宣布罚款，也要被指责在监管活动上行动过于缓慢。

SPACEX 首席执行官埃隆·马斯克在罚款宣布当天在社交媒体上发表评论称，这些罚款是“法律战”和“出于政治动机”，并誓言要起诉联邦航空管理局。该公司尚未提起诉讼。