Vertical在开放空域进行有人驾驶的VX4 eVTOL飞行

5 月 27 日，VERTICAL AEROSPACE（英国伦敦）在开放空域实现了有翼电动垂直起降 （eVTOL） 飞机的载人翼载飞行。VX4 原型机的里程碑式飞行由首席试飞员 Simon Davies 驾驶，飞机像传统飞机一样起飞、飞行和降落，机翼产生升力。

VX4 原型机从科茨沃尔德机场翱翔在英国乡村，首次在开放空域展示了受控翼载飞行，标志着作为 Vertical 的 Flightpath 2030 战略的一部分，向商业部署迈出了关键一步。

值得注意的是，英国民航局 （CAA） 通过延长 Vertical 的飞行许可，批准了该航班在科茨沃尔德机场的开放空域飞行。在此之前，该公司对数万页的安全和技术文档进行了严格审查。

“我们的性能预测是正确的，飞机起飞是我们所做的所有地面测试和准备的自然延伸，”Davies 说。

Vertical 的飞行员翼 eVTOL 原型是根据 CAA 的设计组织批准 （DOA） 开发的。DOA 需要持有商业客运运营所需的型号合格证。CAA 正在与欧盟航空安全局 （EASA） 密切合作，同时进行验证，并认证 VX4 达到商业用途所需的最高安全标准。

Vertical 最近的飞行成就得到了英国政府通过航空航天技术研究所 （ATI） 和未来飞行挑战赛等项目的早期投资的支持。这些举措为 Vertical 的技术和飞行测试活动的发展做出了贡献，并构成了推进英国净零排放和航空航天雄心的更广泛努力的一部分。

翼载飞行的意义是什么？在第 3 阶段测试期间，VX4 飞机的运行方式与传统飞机类似，利用机翼产生的升力，而不是仅仅依靠旋翼推力。这种低功耗、安静且航程高效的飞行模式是使电动航空旅行实用、可扩展和经济可行的关键。

它还引领公司实现下一个里程碑：预计将于 2025 年下半年进行全人驾驶过渡飞行。这将展示 VX4 在垂直升力和前向巡航之间无缝切换的能力——它将在客运服务中使用的作模式。

在机载飞行阶段，VX4 的速度将达到每小时 150 英里（120 节），在实际条件下高度接近 2,000 英尺。工程师捕获了 30,000 多个飞行数据参数，证实了飞机在稳定性、控制和能源使用方面表现良好。

为了准备有人驾驶的机载飞行，Vertical 已经完成了数千小时的实验室、模拟和高速地面测试，包括：

• 每个螺旋桨叶片上有 720 万次疲劳循环，以模拟飞行测试活动中的寿命载荷。
• 15.2 米电池组跌落测试，与传统旋翼机中的油箱测试相当。
• 对 VX4 子包进行全尺寸热失控传播测试，表明即使在电池起火的情况下也可以安全飞行和着陆。
• 在飞行控制计算机上进行超过 3,000 小时的组件和集成测试，以确保系统可靠性和性能。