汉莎航空集团第二季度业绩创历史新高并明确展望

− 对航空旅行的持续强劲需求和高收益 − 第二季度调整后息税前利润达到创纪录的 11 亿欧元 − 瑞士国际航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、欧洲之翼航空和汉莎航空技术公司创下第二季度历史最高业绩 − 三项并购交易使第二季度业绩蒸蒸日上 航空集团转型过程中的里程碑 − 净债务降至危机前水平以下 − 汉莎航空集团明确了全年展望，预计 2023 年调整后息税前利润至少为 26 亿欧元

汉莎航空集团首席执行官卡斯滕·斯波尔 (Carsten Spohr) 表示：

“在我们员工的努力下，我们才避免了像去年夏天那样的情况，再次为客户提供了更加稳定的运行。无论是在地面、驾驶舱、客舱还是在我们的维修机库， 是我们遍布全球的员工实现了可靠的航班运营，并实现了我们历史上财务状况最好的第二季度。因此，事实证明，我们对稳定性的明确关注对于我们的客户、我们的员工和我们的股东来说是正确的选择。除此之外，我们还锐意进取 我们的战略重点是出售 LSG 集团和嘉惠协议以及收购 ITA 协议。

我们的前景表明客户、员工和股东的持续积极发展：指定的利润预测清楚地表明，我们正在顺利实现我们为中期设定的资本市场目标。 这使我们能够为客户进行有计划的优质投资。 我们同时继续开展招聘活动，每月招聘超过 1,000 名新员工，这也为我们的员工创造了新的前景。 最后但并非最不重要的一点是，我们的汉莎航空长途机队有着特殊的前景。 今年将有另外两架 A380 飞机恢复预定服务，明年还会有更多飞机以及新的波音 787 和空客 A350 飞机，我们对此非常乐观。”

结果：与 2022 年相比显着改善

第二季度集团收入为 94 亿欧元，比上年同期增长约 17%（上年同期：80 亿欧元）。 经营业绩（调整后息税前利润）增至 11 亿欧元，几乎翻了三倍（上一年：3.92 亿欧元）。 这相当于 11.6% 的营业利润率，是汉莎航空集团第二季度业绩的新纪录。 净利润也创下8.81亿欧元的新高（上一年：2.59亿欧元）。

2023 年上半年，集团调整后息税前利润为 8.12 亿欧元（上一年：-1.85 亿欧元），增加了近 10 亿欧元。 上半年调整后息税前利润率升至 4.9%（去年同期：-1.4%）。 2023年上半年收入为164亿欧元（上年：130亿欧元）。

所有客运航空公司均取得积极成果

全球航空旅行的高需求导致该集团客运航空公司的乘客人数大幅增加。 1 月至 6 月期间，航空公司接待了超过 5500 万名旅客，比 2022 年同期（上一年：4240 万人次）增长了 30%。 仅第二季度就有 3,330 万名乘客搭乘集团旗下航空公司的航班（上一年：2,920 万人次）。 这相当于 2019 年水平的 84%。

汉莎航空集团旗下的客运航空公司在上半年稳步扩大了运力。 前六个月比去年同期增长了 19%，但仍比危机前水平低 21%。 仅第二季度的运力就达到 2019 年危机前的 83%。由于瓶颈，尤其是处理服务提供商和空中交通管制方面的瓶颈，运力规划也很保守。

第二季度，明确的重点再次是确保航班稳定运行。 这个策略是成功的。 前六个月准点率提高到 70%。

持续的高需求，尤其是头等舱的需求，加上运力有限，导致客运航空公司的收益比上一年增长了 13%。 汉莎航空集团第二季度的航班客座率为 83%，与新冠疫情之前一样繁忙（2019 年：83%）。

由于整个行业的成本通胀较高，尤其是空中交通管制和机场费用以及维护和备件成本，集团航空费用有所增加。 此外，与航班运营的强劲扩张和支持运营稳定的广泛措施相关的一次性成本对客运航空公司的成本产生了负面影响。 与上一年相比，单位成本因此增加了7%。

总体而言，今年第二季度客运航空公司的调整后息税前利润提高了约10亿欧元，达到9.65亿欧元（去年同期：-8600万欧元）。 该细分市场的所有航空公司都取得了积极的成果。 看看前六个月，调整后息税前利润甚至增长了近17亿欧元，达到4.53亿欧元（上一年：-12亿欧元）。

汉莎货运和汉莎技术取得积极成果

今年第二季度，全球航空货运市场的运价正常化进程继续如预期。 然而，尽管需求下降，汉莎航空货运的平均收益率仍比 2019 年危机前水平高出 40%，这意味着汉莎航空货运在第二季度的表现再次优于整体市场。 第二季度货运运力较上年增长 6%，主要得益于客运航班运营的复苏以及相应的腹舱运力扩张。

汉莎货运因此在第二季度获得了市场份额。 由于整个市场的发展，汉莎货运的调整后息税前利润下降至 3700 万欧元（上一年：4.82 亿欧元），但仍大幅高于 2019 年的业绩。上半年，调整后息税前利润达到 188 万欧元（上一年：9.77 亿欧元）。

汉莎技术公司在 2023 年第二季度继续报告非常积极的业务表现。MRO 部门受益于整个市场对航空旅行的持续高需求，同时航空公司客户对维护和维修服务的需求进一步增加 。

汉莎技术公司第二季度调整后息税前利润为 1.56 亿欧元，较 2022 年增长 39%，也创第二季度纪录（上一年：1.12 亿欧元）。 上半年，该公司调整后息税前利润为 2.91 亿欧元，比去年增长 21%（上年：2.41 亿欧元）。

调整后自由现金流超10亿欧元，资产负债表进一步强化

由于强劲的经营业绩和高预订量，汉莎集团上半年产生了31亿欧元的经营现金流。 扣除主要与集团未来新一代飞机机队投资相关的净资本支出后，产生了11亿欧元的调整后自由现金流。

截至2023年6月30日，净债务减少至59亿欧元（2022年12月31日：69亿欧元），因此低于2019年危机前的水平。集团的净养老金负债增至23亿欧元（2022年12月31日：20亿欧元） 欧元）由于长期利率略有下降。 股本为81亿欧元（2022年12月31日：85亿欧元）。

截至2023年6月底，该公司可动用的流动资金总额为108亿欧元（2022年12月31日：104亿欧元）。 这使得流动性进一步高于 8 至 100 亿欧元的目标走廊。

第二季度成功的投资组合措施是该集团向航空集团转型的一个里程碑

2023财年第二季度，汉莎集团继续向航空集团转型。 4月至6月的短短三个月内完成了三笔重大交易。

4月份，LSG集团宣布将剩余的国际餐饮业务出售给私募股权公司AURELIUS。 6月宣布将支付服务提供商嘉惠(AirPlus)出售给SEB Kort，也标志着汉莎集团在专注于核心业务方面迈出重要一步。

除了出售上述公司的两个部分外，5 月份还同意收购意大利航空公司 ITA Airways 41% 的少数股权。 合同规定汉莎航空还可以在以后接管ITA的剩余股份。

收购ITA航空公司少数股权尚需获得有关当局的批准，预计将于今年年底完成。

德国汉莎航空公司首席财务官 Remco Steenbergen：

“我感到自豪的是，所有客运航空公司都能够取得强劲的运营业绩，并且我们在第二季度取得了创纪录的业绩。汉莎集团在过去几年中已经证明了它兑现了承诺。这也适用于发展 ”

汉莎航空集团投资于运营稳定性和产能

2023年上半年，汉莎集团继续致力于确保稳定的航班时刻。 为了创造必要的能力，今年迄今雇佣了约 9,000 名新员工——每月超过 1,000 名。 新聘人员主要涉及本集团的经营单位。

新飞机、SAF、绿色票价：可持续性仍然是首要任务。

汉莎航空集团认真履行有效气候保护的责任，并为自己设定了雄心勃勃的目标。 该公司的目标是到 2050 年实现碳中和（“净零碳排放”）。汉莎航空集团的目标是到 2030 年，通过减排和补偿措施，将其二氧化碳净排放量比 2019 年减少一半。

现代、节能、低排放的飞机是提高可持续性的最佳杠杆。 因此，集团每年投资超过 20 亿欧元购买约 200 架新一代飞机，如空客 A350、波音 787、波音 777-9 或空客 A320neo 系列飞机，这些飞机将于 2030 年交付。

可持续航空燃料（SAF）是实现更可持续飞行的关键技术创新。 汉莎航空集团已是全球五个最大的 SAF 客户之一。 根据与各制造商的现有协议，并根据客户需求，汉莎航空集团到 2030 年可能使用多达 100 万吨 SAF。

自二月份以来，汉莎航空集团成为世界上第一家向客户提供单独航班票价的航空公司集团，其中已包括与航班相关的二氧化碳排放补偿，即所谓的绿色票价。 SAF 抵消了 20% 的排放量，而 80% 的排放量则通过高质量、长期的气候保护项目得到补偿。 截至目前，已有超过265,000名乘客预订了绿色票价。

外表

汉莎航空集团预计今年剩余时间机票需求将保持高位——人们的旅行欲望有增无减。 目前，2023年8月至12月的平均预订量是危机前水平的90%以上。

因此，该公司正在继续扩大产能，并计划在今年第三季度提供危机前约 88% 的产能。 由于航空旅行的持续高需求以及全行业供应限制的支撑，该公司预计收益率将较上一年的创纪录水平进一步小幅上升。 因此，2019年第三季度调整后息税前利润预计将超过危机前13亿欧元的水平。

汉莎航空集团预计，今年剩余时间需求将保持高位，尤其是头等舱需求，主要由私人旅客推动。 商务旅行的需求也在增加，汉莎航空集团预计到今年年底将恢复到危机前水平的 70%。 然而，由于欧洲空中交通系统持续存在瓶颈，汉莎集团航空公司提供的运力将处于先前预期范围的下限，即85%左右。

由于下半年前景强劲，集团明确了2023年全年的展望，目前预计实现调整后息税前利润超过26亿欧元（此前：与上年相比大幅增长） 15亿欧元）。 因此，这一成绩预计将成为汉莎航空集团历史上最好的三项成绩之一。 据公司评估，这一具体预测符合当前市场预期。

因此，2023 年预计将成为实现公司为 2024 年制定的财务目标的重要一步。根据这些目标，汉莎航空集团预计将实现至少 8% 的调整后息税前利润率和调整后资本回报率 就业率（调整后的 ROCE）超过 10%。

更多信息

有关各个业务部门业绩的更多信息将在 2023 年第二季度的报告中发布。该报告将于欧洲中部时间 2023 年 8 月 3 日上午 7:00 与本新闻稿同时发布，网址为 www.lufthansagroup.com/investor- 关系发表。

查看完整报告：

LH-QR-2023-2-e.pdf