德国 DLR 将建设 eVTOL 碰撞和冲击测试中心

德国航空航天中心 DLR 计划建造一个新的室内设施，用于对直升机和电动垂直起降 (eVTOL) 飞机进行全面碰撞和冲击测试。

中心旨在支持研究和认证测试。

该设施位于德国航天中心结构与设计研究所附近的斯图加特地区，将于今年开始建设，并在未来五年内由巴登-符腾堡州提供资金运营。

CITE 将提供“用于全面测试的独特室内基础设施，以支持下一代航空的安全和认证，”DLR 项目经理 Florian Antrack 说。该中心将能够测试重达 4,000 公斤（8,800 磅）的飞机。

新设施将包含三个要素。CITE-Crash 将包括一个用于垂直碰撞测试的落塔和一个动态测试平台，用于在多向碰撞条件下测试全尺寸飞机，同时影响垂直和水平速度。

CITE-Impact 将提供气枪设施来重现撞击事件，包括鸟类和无人机撞击。Antrack 说，DLR 已经开发出使用人造鸟类进行更准确和可重复的鸟击测试的能力。

第三个元素 CITE-Digital 是一个数据管理系统，它将测试和模拟数据集中在一个平台上，以轻松地将虚拟和物理环境互连起来，并允许在设计过程中进行协作，包括与外部合作伙伴的协作。

CITE 将是仅有的两个此类测试环境之一——另一个是弗吉尼亚州 NASA 兰利研究中心的着陆和影响研究设施，Antrack 于 5 月 16 日在佛罗里达州西棕榈滩举行的垂直飞行协会论坛 79 研讨会上说。

NASA 的设施最近用于对全尺寸 eVTOL 概念车进行碰撞测试，结果令人惊讶。2022 年 12 月的测试导致了意想不到的严重损坏。

该测试涉及 NASA 的六人升力加巡航 eVTOL 概念设计的全尺寸全复合机身，该机身从冲击龙门架上掉落，以测量假人在恶劣条件下的载荷但可幸存的崩溃。

“所以当它破碎时，我们非常非常惊讶。这与我们的测试前计算不符，确实令人震惊，”NASA 革命性垂直升降技术项目负责人 Susan Gorton 在会议上说。

“我们从中了解到，我们的建模保真度不够高。在三个月内，我们的建模人员改进了他们的建模技术，”Gorton 说，并补充说复合结构和碰撞测试假人的建模都得到了改进。

“我们现在可以匹配该测试数据，”她说。 

NASA 计划在 2024 年用第二个 eVTOL 机身重复碰撞测试。“我们将对另一组条件进行预测，我们将放弃它，看看我们是否匹配。然后我们就会知道新的建模方法是正确的，”戈顿补充道。

一旦德国的 CITE 设施完成竞争，Antrack 表示，DLR 计划与法国研究机构 ONERA 合作，开展长期的旋翼机研究合作。ONERA 的重点是计算建模，来自 CITE 测试的数据将用于验证模型，ONERA 旋翼机项目主管 Arnaud Le Pape 在会议期间表示。