Thales与Schiebel将为“游隼”无人机配Martlet导弹

THALES和合作伙伴 Schiebel 正在努力为他们的游隼旋翼无人机系统 （UAS） 配备前者的 Martlet 空对地导弹，因为他们正在为他们的皇家海军 （RN） 客户谋划进一步的能力增强。

与此同时，RN 继续评估部署在波斯湾兰开斯特号上的情报、监视和侦察 （ISR） 游隼号。

“游隼”由第 700X 海军航空中队驾驶，于今年 2 月首次投入作战，执行缉毒走私任务。

THALES ISR UK 副销售总监马特·摩尔 （Matt Moore） 在 7 月 18 日的皇家国际航空纹身大会上发表讲话时表示，此次部署使无人机系统（包括一个控制站和一对飞行器）与 23 型护卫舰的载人莱昂纳多直升机 AW159 野猫 HMA2 旋翼机协同工作，以增强“查找、修复和跟踪监视功能”。

“游隼”以Schiebel Camcopter S-100为基础，搭载THALES I-Master雷达、光电/红外摄像机、自动识别系统接收机、CarteNav AIMS任务系统，使该机能够执行“深度ISR”任务。

作为更广泛的 RN 计划的一部分，根据紧急能力要求 （UCR） 获得——海上航空转型战略 （MATX），该服务正在与THALES合作提高平台的能力，包括武装平台以“增强杀伤力”。

“我们目前正在研究的概念是用 [轻型多用途导弹] Martlet 武装 Peregrine，”摩尔说。

他补充说，引导射击运动的暂定目标是 2026 年，“希望在英国”。

摩尔表示，游隼将能够携带一对 LMM，但指出，基于更大的开发型 S-300 的平台——提供 250 公斤（550 磅）的有效载荷，而 S-100 的有效载荷为 50 公斤——最多可携带 10 枚导弹。

迄今为止，与 Wildcat 的互作性包括从同一个直升机甲板上飞行，由 HMS Lancaster 的作战室指挥和控制 Peregrine。

Moore 表示，THALES最初正在努力了解如何“将传感器馈送引入 Wildcat”——可能使用该公司的 Scorpion 头盔安装显示器——其长期目标是让直升机的机组人员控制传感器，或者最终控制整个平台，作为推动更高水平的载人-无人团队合作的一部分。

此外，该公司正在研究游隼号在反潜战中发挥作用的潜力，充当其他平台部署的声纳浮标纠察队信号的中继器。还考虑了通过添加 LIDAR 传感器来发挥地雷对抗作用。

HMS Lancaster 在海湾的部署将于今年晚些时候结束，届时它将返回国内退役。

然而，该服务已经在考虑延长支撑 UCR 的两年合同，该合同于 2024 年底开始。这很可能会看到游隼号被部署在另一艘 RN 船上。

与此同时，Moore对THALES从该计划中获得的经验表示赞赏。“我们学到了很多关于与优秀客户同步合作和快速提供能力的知识。

“行业推动得到了 [客户] 拉动的补充，”他说。克服的主要挑战包括鉴于远程部署所需的后勤和培训方面的困难。

虽然 RN 尚未启动像 Peregrine 这样的系统的采购，但 Moore 认为，随着该服务加速其 MATX 雄心，今年晚些时候可能会出现一项要求。