RTX公司推进电光/红外传感器技术以增强远距离目标探测能力

美国国防巨头 RTX 认为，先进的电光/红外 (EO/IR) 传感器现已能够很好地探测远距离的无人机 (UAV)、导弹和飞机。

过去，空军依靠雷达进行远程探测。雷达发射虽然有效，但会暴露发射平台的位置和存在，让对手有机会采取对抗措施。相比之下，光电/红外不会产生这种有害的发射。

RTX 为包括战斗机在内的一系列平台提供传感器，其为战斗机提供 AN/ASQ-228 ATFLIR 传感器，并为通用原子航空系统系列和诺斯罗普·格鲁曼 MQ-4C Triton 等高端无人机提供 EO/IR 设备。

RTX 公司光电红外解决方案副总裁托里·卡迪 (Torrey Cady) 表示，自全球反恐战争以来，该公司的 EO/IR 传感器已经不断发展，以满足大国竞争时代对新型 EO/IR 能力的需求。

卡迪在阿瓦隆航空展上接受 FlightGlobal 采访时表示，该公司的 EO/IR 系统正在针对有争议的空域进行优化。例如，近几十年来，配备 EO/IR 传感器的通用原子公司 MQ-9 可以在中空飞行，飞行路线可预测。

“我们在反恐战争中推出的产品并不一定适合在争夺空域的飞行，所以我们在这里进行了一些改进，”卡迪说。

他举了为洛克希德马丁 F-22 战斗机开发的 TacIRST EO/IR 吊舱 RTX 的例子。该公司还在研发一种可用于低成本协同作战飞机的风冷电光分布式孔径系统。

“另一个问题是射程......我们还一直在开发超远程 EO/IR 能力，使平台能够停留在争议空域之外，但又能看得足够远，能够看到我们前线资产的前方，识别敌人并告诉前线资产敌方平台的位置。”

虽然部署在战斗机上的光电/红外传感器的孔径大小会影响探测范围，但在争夺空域外飞行的飞机上的大孔径系统可提供显著的被动探测能力。

“当你不受[雷达截面]限制时，远程 ISR [情报、监视和侦察] 就变得至关重要，因为如果你在争议空域之外，你可以缓慢而平稳地飞行，并且有更大的孔径来观察一直到地平线的情况。”

卡迪说，这项技术可以使飞机在有争议的空域之外飞行，并识别和跟踪“数百英里”外的目标。

卡迪还看到了高光谱成像的巨大潜力，它可以使用独特的光谱“指纹”而不是传统的视觉分辨率来检测和识别材料。