Inversion获得FAA许可，计划11月通过SpaceX发射Ray太空飞船进行技术演示

Inversion 是一家开发将货物从太空返回地球的系统的初创公司，该公司已获得 11 月发射首次任务的许可。

这家总部位于洛杉矶的公司 10 月 15 日宣布，它已获得美国联邦航空管理局商业太空运输办公室的许可，可发射 Ray 太空飞船，这是一项技术演示任务，将通过 SPACEX 的 Transporter-12 拼车任务发射。

在轨道上停留至少一周后，雷号将进行一系列燃烧，降低轨道并重新进入大气层。返回舱将打开降落伞，在加州中部海岸附近溅落。

此次任务旨在测试该公司为其计划开发的技术，以便快速、准确地从轨道上返回货物。“这次任务在很大程度上是一次内部技术开发任务，”Inversion 首席执行官贾斯汀·菲亚谢蒂在接受采访时表示。“它是为了学习、收集数据，测试我们想要在更大的运载工具 Arc 上使用的各种不同的子系统。”

Arc 是一种较大的飞行器，用于从太空返回货物，首次飞行计划最早在 2026 年进行。他说：“Arc 的全部目的都是从太空精确着陆和运送货物”，目标是在一小时内返回货物，着陆精度为 6 米。

Ray 不仅在测试 Arc 所需的技术，还在测试监管流程。Inversion 是第二家根据 Part 450 获得 FAA 再入许可的公司，Part 450 是一套旨在简化发射和再入许可的新法规。

然而，许多公司在 Part 450 许可流程方面遇到了困难。Varda Space Industries 是第一家获得 Part 450 重返大气层许可证的公司，该公司在 2023 年 6 月没有获得重返大气层许可证的情况下发射升空，并花了数月时间与 FAA 和其他机构合作获得重返大气层许可证。该公司最终于 2 月获得了该许可证，并于当月晚些时候在犹他州测试和训练靶场降落了一个载有药物实验样本的太空舱。

菲亚谢蒂表示，Inversion 花了 18 个月的时间与 FAA 合作获得重返大气层许可证。“从第一天起，我们就知道，获得监管部门的批准将成为我们产品的关键部分，”他说。“监管部门的批准对公司来说是一种巨大的风险降低。”

他说，该公司在获得许可证的过程中没有遇到任何具体问题。“这主要是为了让他们对我们的任务感到满意和了解，”他说。他描述了与该机构的反复沟通过程，回答了他们关于飞行器设计和重返大气层计划各个方面的问题。

这有时会导致该机构提出“多余的问题”，他将其归因于该机构在扩大规模和应对日益增长的行业时遇到的成长烦恼。“我知道有很多人说 FAA 行动迟缓、糟糕透顶，或者诸如此类的，”他指的是对 FAA 许可延迟的批评，尤其是 SPACEX 的星际飞船。“我们的经验是，他们真心关心公共安全，这就是他们这样做的原因：不是因为他们不希望商业行业蓬勃发展，而是他们不想让洛杉矶陷入危险。”

他指出，Inversion 的任务设计旨在将对不相关公众的风险降至最低。重返大气层将在其轨道的上升节点上从南向北进行，这意味着航天器将重新进入太平洋大部分空旷地区，然后溅落到加州海岸。该公司在许可过程中无需更改其任务概况。

该公司于 2021 年筹集了 1000 万美元的种子轮融资，最近宣布与太空部队的 SpaceWERX 达成一项价值 7100 万美元的战略资金增加 (STRATFI) 协议，这是政府和私人资金的组合，用于支持为军事客户量身定制的再入飞行器的工作。

菲亚谢蒂表示，Inversion 的再入飞行器“全面”受到客户青睐，尤其是军方。他表示，STRATFI 合同“是客户对我们信心的极大认可，为我们开展需要开展的工作提供了大量资金。”