波音ecoDemonstrator将测试提高客舱可回收性和运营效率的技术

2024 年 5 月 16 日-- 波音公司 [纽约证券交易所股票代码：BA] 正在其 EcoDemonstrator 计划中测试三打技术，重点是加强机舱内部的运营效率和可持续性，这是飞机回收过程中最具挑战性的部分之一。该公司将于本月开始使用 777-200ER（增程型）进行测试。

波音 EcoDemonstrator 项目包括：

• 机场运营：测试启用单引擎出租车和数字出租车清关，以减少飞行员的工作量，从而减少燃油使用并提高安全性
• 机场噪音：量化飞行运行程序的好处，例如更陡的滑翔坡度和连续下降进近，以减少社区噪音、燃料使用和排放
• 减少浪费的材料：更轻、可回收且更耐用的地板覆盖物和回收碳纤维天花板——均由 25% 的生物基树脂制成
• 噪音和重量减轻：客舱隔热层可更好地降低噪音并调节湿度和温度，舱壁和厨房采用织物覆盖的隔音板
• 未来的客舱概念：配备传感器的经济舱和商务舱座椅，可检测滑行、起飞和着陆期间是否有人就座，从而提高安全性，并减少机组人员的工作量和维护停机时间；非接触式节水厕所；和厨房技术，使客舱服务更加高效并减少食物浪费

波音商用飞机公司总裁兼首席执行官斯蒂芬妮·波普 (Stephanie Pope)表示：“波音 EcoDemonstrator 计划帮助我们对产品进行切实改进，使我们能够减少飞行对环境的影响，改善飞行体验并增强飞机的安全性。” 。 “我们感谢航空业内外的众多合作伙伴，他们帮助我们将看似不可能的事情变成了现实。”

波音首席可持续发展官布莱恩·莫兰 (Brian Moran)表示：“ecoDemonstrator 计划是我们最具标志性的飞行演示项目之一，自 2012 年首次飞行以来已经测试了 250 项技术。” “今年对各种机舱内部的测试旨在帮助解决我们飞机上不可重复使用或可回收的部分，同时减少燃料使用和机组人员工作量。”

其中四项客舱技术将在5 月 22 日至 24 日于德国汉堡举行的 2024 年飞机内饰博览会上亮相。自 2012 年首次飞行以来，波音 EcoDemonstrator 计划的几乎每个平台都使用可持续航空燃料 (SAF) 进行飞行，今年，这款旗舰飞机将使用 SAF 和传统航空燃料 30/70 的混合燃料进行飞行。