Eviation 公布爱丽丝电动飞机的最新重新设计

经过重新设计后，Eviation 已完成其全电动 Alice 通勤飞机的概念​​设计审查。该公司于 4 月 24 日宣布这一消息，距该公司将设计工作外包给总部位于西雅图的工程公司TLG Aerospace 9 个月，以及该公司首次且唯一一次试飞早期版本的 9 乘客模型进行了 19 个月。

Eviation 的新任首席执行官 安德烈·斯坦 (Andre Stein ) 在辞去 EVE AIR MOBILITY 首席执行官一职后于 1 月份加入该公司，他拒绝透露飞行测试和认证的预计时间表，但他告诉AIN，他预计 Alice 将于十年末。 

新设计的爱丽丝的数字渲染显示这架飞机看起来很像 2022 年 9 月飞行的型号，唯一明显的区别是机身形状。之前的 Alice 具有锥形椭圆形机身，而新的 Alice 则具有恒定的横截面，这使其具有更典型的管状形状。 Stein 解释说，这种配置简化了制造和维护流程，同时使 Eviation 更容易在未来添加升级或引入飞机的新变体。 

除了重塑机身之外，“我们拥有更大的机翼和更大的控制面，并且我们还增加了最大起飞重量以容纳更多的电池，”斯坦说。一个大电池舱位于机身内部中央、机翼上方、最后一排座椅后面。他说，这个隔间可以方便地更换和维护电池，并且可以容纳不同类型的电池，这“有助于使飞机适应未来的需求”。 “例如，如果有进化并且未来的电池具有不同的形状，我们就有更多的回旋空间。中间有一个更大的隔间就可以实现这一点。”

斯坦说，重新设计的爱丽丝还拥有更新的内饰，对空间进行了更优化。新的配置为乘客提供了头顶行李箱空间来存放行李——这一功能在大型客机中很常见，但对于小型通勤飞机来说相对较少。 Stein 表示，Eviation 在与客户顾问委员会讨论后添加了此功能。 

Alice 的设计可搭载 9 名乘客或最多 2,500 磅的有效载荷，航程可达 250 海里。 Eviation 最初表示 Alice 的航程为 440 海里，但在首飞当天，该公司将这一估计减少了近一半，理由是需要改进电池技术来支持额外能量储备的需求。 

斯坦说：“概念设计的一部分正是为了解决这些问题，并确保我们正在优化飞机的性能以实现这一目标。”他补充说，他对当前电池技术的预计航程和有效载荷能力充满信心。