中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2024-05-14
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耀斑期间经历的阵风导致翡翠航空公司的一架ATR 72-600在贝尔法斯特市严重着陆，损坏了其起落架，然后涡轮螺旋桨飞机执行了绕行并改道。
这架飞机于去年12月30日从爱丁堡抵达，当时正在对贝尔法斯特市的22号跑道进行第二次进近，第一次进近因阵风不稳定而中止。
“第二次尝试的条件更加温和，”英国航空事故调查处说。“据报道，在飞机燃烧着陆之前，进近是平安无事的。
它指出，风效应导致飞机“牢固地”降落在其左侧主起落架上，然后首先弹跳并接触跑道前起落架。
机长开始绕行，飞机改道到贝尔法斯特奥尔德格罗夫 - 该市的国际机场 - 在那里降落，没有发生进一步的事故。
53名乘客和4名机组人员中没有一人受伤，但经历了2.2克撞击的ATR遭受了弯曲的前轮轴和前轮胎损坏。
ATR确定前起落架和左主起落架都承受了超出允许限制的负载，需要更换。涉及的飞机G-CMMT是2013年的机身。
调查人员发现，在第二次进近期间，东南风在28kt建议的最大侧风限制范围内。
飞行数据记录器信息显示，在500英尺以下，空速从目标进近速度120kt波动了约10kt，无论是上方还是下方。
调查称，当ATR下降到70英尺以下时，空速“短暂地变得更加不稳定”，当涡轮螺旋桨飞机接近火炬时，平均约为134kt，然后在着陆前的2秒内下降到124-130kt。
根据英国航空信息出版物，在东南风期间接近贝尔法斯特市22号跑道的飞行员应该预料到湍流或风切变。
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