莱昂纳多和Baykar计划成立合资企业，开发基于Akinci平台的无人机系统

莱昂纳多和 Baykar Technologies 将建立一家合资企业，专注于开发与该意大利公司的国防电子有效载荷相结合的无人机 (UAV)，后者的 6t 级 Akinci 平台很可能是第一款推向市场的产品。

莱昂纳多首席执行官罗伯托·辛戈拉尼 (Roberto Cingolani) 表示，在现有合作关系的基础上，莱昂纳多“充当 Baykar 的供应链”，新成立的意大利合资公司将瞄准预计未来十年价值数千亿美元的欧洲市场。

尽管两家公司仍在“开发商业模式，即生产路线图、时间安排等”，但他估计，在六个月内“我们将融合技术”，并在 12 至 18 个月后通过合资企业推出“第一台 Akinci”。

“假设一年后我们就应该能制作出该物体的原型，”他补充道。Akinci 的有效载荷约为 1.5 吨，可与各种传感器和武器有效载荷集成。

辛戈拉尼称，到目前为止，合资公司尚未接到任何订单，但已与意大利国防部举行了“初步会谈”。

该飞机的生产很可能会在拜卡尔位于伊斯坦布尔的现有工厂进行，而莱昂纳多在意大利各地的多个工厂也为扩张提供了空间。

此外，Baykar 正在收购的意大利公司 Piaggio Aero 也可能成为生产的一部分。

Baykar 首席技术官 Selcuk Bayraktar 坚称合资企业的成立与收购比亚乔无关，但表示该公司是其无人机生产计划的一部分“因为它拥有能力和经验”。

Baykar 首席执行官 Haluk Bayraktar 表示，有关系统集成地点的讨论正在进行中。

合资企业最初的重点将放在武装侦察无人机和巡飞弹药上，但“未来武装战斗机的时代即将到来”，他补充道。

Baykar 已经开发出喷气式 Kizilelma 无人战斗机 (UCAV)，这是一种最大起飞重量为 8.5 吨、航程为 500 海里（926 公里）的飞机。

莱昂纳多公司是全球战斗机计划 (GCAP) 的一部分，该计划是意大利、日本和英国三国共同努力的结果，旨在开发第六代战斗机及配套无人平台。

理论上，从“基孜勒马”战斗机衍生而来的无人战斗机可以为后一种要求提供潜在的解决方案，但由于尚未就这种飞机的尺寸和能力达成一致，辛戈拉尼表示，现在推测合资公司是否会做出贡献还“为时过早”。

此外，他表示莱昂纳多将继续为法国、德国、意大利和西班牙开展欧洲无人机项目。

12t EuroDrone 对其四个伙伴国家来说具有“非常具体的应用和使命”。

“我们决心继续执行该计划。该计划符合我们已经商定的工作量，但其余[市场]规模巨大。它们绝对兼容，”他说。

尽管人们认为 EuroDrone 是一个“好的项目”，但仅靠它的发展“不足以确保欧洲大陆的无人机竞争力”。

“我认为无人机是欧洲应该变得更强大、更安全的领域之一，我认为我们应该建立正确的联盟来找到捷径，因为我们已经浪费了很多时间。”