Bombardier做好了每年稳定交付150多架喷气机的准备

杰富瑞昨日在庞巴迪 2024 全球工业大会上报告称，庞巴迪预计在可预见的未来每年将稳定交付 150 至 155 架公务机，其中超中型挑战者系列飞机和超远程全球系列飞机的比例将保持均衡。

出席此次会议的庞巴迪高管证实，该公司有能力达到这一水平，尽管下半年出货量有所增加，但所有将于年底前交付的飞机都已在蒙特利尔进行完工。杰富瑞进一步报道称，尽管供应链问题仍在继续，但该公司“对目前工厂内没有的任何材料都有很好的把握”。庞巴迪也已开始着手生产 2025 年交付的飞机。

至于供应链，杰富瑞报告称，问题已从几乎所有供应商面临的广泛挑战缩小到“某些可以管理的严重问题”。 “工作顺序有些混乱，但未来几年应该会恢复正常。”此外，分析师指出，发动机和航空电子设备是剩下的症结所在。

产品均衡组合的背后是 Challenger 3500 订单增长势头强劲以及该机型更好的供应链环境。目前市场上已有 200 架 Global 7500，庞巴迪预计将于明年晚些时候交付首批 Global 8000 后续机型，并在 2026 年全面过渡到速度更快的机型。Jefferies 指出，庞巴迪预计每年将交付 35 至 40 架 Global 8000。

庞巴迪官员在会议期间表示，其所有平台的定价都保持在较高水平。事实上，由于需求增加，价格最近有所上涨，并且“远远高于 2019 年的水平”。二手飞机的可用性虽然占机队的 7%，但仍远低于 10% 至 12% 之间的正常范围。

重要的是，庞巴迪已偿还 45% 的债务，EBITDA 收益从 5% 增长至 15%，随着国防业务进一步发展，预计增长幅度还会更大。庞巴迪预计国防业务将成为其增长的主要推动力，因为国防业务的利润率最高。

杰富瑞表示，展望未来，庞巴迪目前认为不需要“全新”超中型喷气式飞机。庞巴迪一直对其挑战者 650 的计划保持沉默，该飞机已有数十年历史。虽然该型号可能会进行更新，但这家加拿大制造商目前并不打算完全替代。新的飞机和发动机设计技术可能会在未来改变这种情况，但公司高管告诉杰富瑞，这将是一个 10 到 20 年的周期。