比利时计划增购F-35A隐形战机以推动空军现代化并满足北约国防目标

比利时计划在未来几年增加数十亿欧元的国防开支，其中增加战斗机是布鲁塞尔的首要任务之一。

比利时国防部长西奥·弗兰肯表示，这些几乎肯定是洛克希德·马丁公司的 F-35A 隐形战机，他还表示，比利时的空军规模不足以支持第二种战斗机。

然而，Franken 在 4 月 14 日接受安特卫普报纸Het Laatste Nieuws采访时表示，布鲁塞尔希望在美国境外组装任何额外的 F-35。

弗兰肯说：“我确实询问过意大利国防部长，我们是否可以在意大利而不是在美国生产额外的 F-35 战机。”

意大利卡梅里是全球三家F-35总装和检测（FACO）工厂之一的所在地，另外两家分别位于德克萨斯州沃斯堡和日本名古屋。意大利工厂由莱昂纳多公司管理，而日本工厂的运营则由三菱重工负责。

比利时与洛克希德公司目前有一个项目，涵盖 34 架常规起降 F-35A 战斗机，首架飞机将于 2024 年 5 月从沃斯堡装配厂首次飞行。

该飞机随后被交付至亚利桑那州卢克空军基地，比利时机组人员将在那里接受美国空军的训练，从其现有的洛克希德F-16A/B战机过渡到F-35战机。比利时的其他飞机正在沃斯堡进行组装。

弗兰肯并未具体说明生产地点是否会对布鲁塞尔造成影响，也未说明政府为何希望在卡梅里工厂生产更多飞机。但他暗示，潜在的国内经济效益可能是其中一个原因。

他指出：“还应该讨论为比利时公司提供额外的经济补偿和就业机会。”

目前尚不清楚意大利FACO工厂短期内是否有能力承接更多订单。洛克希德公司告诉《飞行全球》，卡梅里工厂每年的产量为15架飞机。该公司每年156架F-35战斗机的产能绝大部分位于沃斯堡，而日本的装配线每年的产量不到10架。

即使比利时没有在意大利组装更多飞机，布鲁塞尔或许也能就F-35战斗机的特定部件或工艺达成本地生产协议。芬兰和瑞士都在其F-35合同中加入了此类条款。众多欧洲供应商也为F-35项目做出了贡献。

洛克希德公司表示：“我们珍视与比利时60多年的牢固伙伴关系。F-35融合了欧洲乃至全球的集体专业知识和贡献。”

比利时对欧洲生产 F-35 产生兴趣之际，美国几个盟友的领导人已公开表示对美国制造的 F-35 的可靠性感到担忧，因为美国面临贸易限制，而且美国总统唐纳德·特朗普及其顾问还发表了煽动性言论，声称要从盟友加拿大和丹麦手中夺取领土。

尽管加拿大和葡萄牙表示他们正在考虑 F-35 的替代品，但比利时高级将领淡化了对这款隐形战斗机以及华盛顿利用这款战机作为对抗盟友的筹码的能力的担忧。

布鲁塞尔政府计划在其2026年预算中额外支出210亿欧元（约合277亿美元），用于国防支出。该预算目前正在议会审议中。这将使比利时的国防支出达到其国内生产总值（GDP）的2%——这是所有北约成员国在2014年达成的目标，并在2023年再次确认为承诺。

弗兰肯表示，比利时新一轮支出的重点包括“防空防御、增派战斗机、无人机、陆军第二旅，以及最重要的大量弹药”。

谈到战斗机，部长表示，布鲁塞尔没有考虑其他选择，例如萨博的“鹰狮”E/F、波音的 F-15EX 或达索航空的“阵风”。

“我们会购买F-35，”弗兰肯说。“我们不会再买第二架了。我们的空军规模太小，负担不起。”

布鲁塞尔可能寻求增加多少架 F-35 战机订单还有待观察。

比利时空军部队拥有 51 架 F-16，根据现行计划，这些飞机将被 34 架 F-35 取代。

比利时于 2018 年选择F-35A 作为其新的前线战斗机，这家美国制造商在直接竞争中击败了阵风战斗机和欧洲台风战斗机。

萨博和波音最初曾提供鹰狮 E/F 和 F/A-18E/F 超级大黄蜂，但后来撤回了竞标。