卡塔尔航空公司首席执行官，飞机制造商应该对供应商采取更严厉的措施，以解决交货延迟问题

卡塔尔航空公司首席执行官Badr Mohammed Al-Meer认为，飞机制造商需要与供应商采取更严厉的措施，以解决飞机交付延迟的问题。

5月15日，他在多哈举行的卡塔尔经济论坛上发表讲话时承认，波音和空客都不得不应对供应链困难。

“但他们需要向这些供应商施加更大的压力，以确保航空公司止血，”他说。

“该行业的需求已经回升，非常高。不幸的是，对于乘客来说，对于我们的客户来说，由于市场上飞机短缺，我们无法满足他们的需求。

Al-Meer表示，该公司“期望并依赖”供应商在最后期限前完成任务，以便其商业部门为飞行员和机组人员进行机队资源规划。

“每当最后期限不断拖延时，就意味着我们所有的[计划]基本上都是浪费，”他说。

Al-Meer补充说，卡塔尔航空公司正在寻求降低其机队的复杂性，并指出它一直在运营八种不同的空客和波音飞机类型，以及其中的几种变体。

他说：“我们的机队中有这么多不同类型的飞机，在维护、备件、培训我们的飞行员、培训我们的机组人员方面给我们带来了压力。

机队的考虑是对该航空公司战略进行广泛审查的一部分，Al-Meer将其称为“卡塔尔航空公司2.0”。

他补充说，减少飞机类型的数量——结合航空公司几个月前发布的机队招标——旨在产生“我们为乘客提供的更一致的东西”和“更好地简化我们的运营”。

他没有透露哪些飞机类型可能会从航空公司中削减，并表示这一决定“取决于我们通过招标从波音和空客那里得到的答案”。

波音公司借此机会在酋长国建立了一个新实体，即波音航空航天多哈公司，以加强其在卡塔尔的航空业务，该协议是在与卡塔尔投资局的论坛期间签署的。

这家美国飞机制造商表示，它将通过研究、技术和创新来加强当地的航空航天部门和劳动力，支持初创企业和可持续航空。

波音公司表示，新部门将补充其在海湾国家的其他业务。

波音中东总裁Kuljit Ghata-Aura表示：“此次扩大的合作将巩固我们作为卡塔尔领先航空航天合作伙伴的地位，根据卡塔尔的第三个国家发展战略和卡塔尔2030年国家愿景提供社会和经济效益。