中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
辽宁通航 2025-07-14
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2025年7月10日下午，哈尔滨，RX4E四座电动飞机，全机复合材料结构，全寿命疲劳试验后最严苛静力工况，10000飞行小时，极限载荷及裕度试验，成功通过！
RX4E飞机全机疲劳及损伤容限试验直接关系到整机机体寿命，规模大、周期长，对该机型的安全性和经济性意义重大。在2024年8月完成型号合格证所需验证工作（1000飞行小时寿命）后，辽宁通用航空研究院设计部的试验团队再接再厉，于2024年9月5日启动剩余9000飞行小时疲劳试验，历经10个月的努力，成功通过了最终的极限考验。
本次试验前，主管制造检查代表杨丽对试验准备情况进行检查，确认试验准备状态满足试验大纲要求。中国民航沈阳审定中心刘秀芝研究员现场目击了此次试验的全过程。研究院首席科学家、型号总设计师杨凤田院士以及张庆新院长高度关注本次试验，在成功通过后第一时间向试验团队和局方审查代表发来祝贺和慰问。
本次试验内容包括极限载荷和结构裕度两个部分。首先完成的是带环境系数的极限载荷试验，在满足试验成功判据后，继续加载验证结构强度的实际裕度。最终加载至160%载荷时，试验机体无整体失效，超出了设计指标。
此次试验验证了经历全寿命周期疲劳试验后的复材全尺寸结构依然能够承受带环境系数的极限载荷，并且具有一定余量，用事实和数据证明了RX4E飞机复合材料结构机体优异的耐疲劳特性。本次试验的结果为RX4E飞机机体寿命由原1000飞行小时延长至10000飞行小时提供了关键试验依据。
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