巴西航空工业公司加速C/KC-390产能扩张，瞄准2030年目标

巴西航空工业公司预计今年将为相同数量的客户交付总计五架 C/KC-390 战术运输机，并致力于在本世纪末之前将年产量翻一番。

该公司上一次宣布交付这款双发飞机是在2024年9月，这架飞机是该公司最终向启动运营商巴西空军交付的19架飞机中的第七架，也是已交付的第十架飞机。当时其他接收该飞机的国家包括匈牙利（已部署了其两架飞机中的第一架）和葡萄牙（已部署了其五架飞机中的第一架）。

巴西航空工业公司防务与安全部门首席执行官博斯科·达·科斯塔·朱尼尔 (Bosco da Costa Junior) 告诉《飞行环球报》：“我们目前正在交付两架飞机：一架交付给巴西空军，一架交付给葡萄牙；此外，我们的装配线上还有交付匈牙利、韩国和另一家客户的飞机。” 他补充道：“一切进展顺利，力争在今年交付这五架飞机。”

“我们制定了强有力的产能提升计划，正在全力以赴，力争到2030年实现年产10台的目标，”他说道。“我们的生产线运行方式令人惊叹，我们汲取了公司其他部门的所有知识，并运用精益理念。”

我们正在与供应链协同提高产量。我们已采取多项措施，确保C-390的制造质量卓越，目前一切进展顺利。我们已做好充分准备，能够满足市场需求。

他指出，除了位于圣若泽杜斯坎普斯的现有工厂外，公司还在继续探索“新增装配线”的可能性。如果销售活动在印度和美国这两个市场取得成功，这两个国家将被视为扩大产能的潜在地点，而波兰和沙特阿拉伯也被列为潜在候选地。

Da Costa在巴黎航展前发表讲话，概述了该公司的航展计划。他指出，对于巴西航空工业公司而言，“过去四年来，像勒布尔热航展这样的‘商业’航展对国防的重要性日益凸显。”

“我们的日程安排非常紧凑，很多代表团都对我们很感兴趣，”他说，“我们期待本届巴黎航展也能如此。”

一架 KC-390 计划参加开幕当天的飞行表演，巴西空军的飞机和一架 A-29 超级巨嘴鸟也将在静态公园展出。

“我们期待一些公告。我们仍在为其中一些公告努力工作，”他说。

他提到该飞机制造商已经与 10 个国家签署了 C/KC-390 合同或被它们选中，并指出：“这已经成为战术运输领域的一种趋势。”

其最新客户是瑞典，该国于4月底确认了购买四架飞机的协议。Stockholm已签署正式协议，将其收购与现有协议相结合，现有协议涵盖为荷兰生产五架符合北约标准的飞机，以及为奥地利生产四架飞机。

Da Costa表示，巴西航空工业公司与牵头国荷兰签订的合同还包含“如果有新国家愿意加入，可能会提供新的起降时刻”的条款。他补充道，葡萄牙——该公司C-390的首个出口客户——也有意建立类似的机制。

据最近报道，安哥拉有意购买 C-390：巴西航空工业公司尚未在非洲找到这款运输机的第一位客户。

“我们在该地区拥有一支本地团队，并且我们在非洲投入了大量资金，”他说道，同时指出，包括马里、毛里塔尼亚和尼日利亚在内的多个非洲国家已经在驾驶 A-29。

他确认了公司对Angola的推销，并补充道：“我们在非洲大陆其他几个国家也开展了销售活动。” 2024年9月，该公司称南非军方对这种运输方式表达了“极大的兴趣”。

Da Costa总结说，其部门当前的业务活动水平代表着“一种非常特殊的势头”。

“我上任之初，我们就有一个明确的战略，那就是将巴西航空工业公司防务与安全公司打造成一家实力雄厚的防务公司，”他说道。“我们在2024年就实现了这个目标，2025年也一直在努力。我们希望成为一家更具影响力的国际公司，未来你会看到我们无处不在。”