中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2024-07-18
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香港航空事故调查局正在调查阿特拉斯航空波音 747-400F 飞机上的液压故障。
美国航空管理局 (AAIA) 将此次事件定性为“严重”，事件发生于 6 月 17 日，当时一架飞机 (N406KZ) 正于当地时间 04:09 从香港 25L 跑道起飞前往安克雷奇。
事故初步报告称：“起飞滑跑过程中，当飞机加速到80节（150公里/小时）至100节之间时，机组人员感觉到了轻微的偏航和震颤。”
“然而，由于没有驾驶舱指示和其他表明飞机飞行性能受到影响的线索，起飞仍正常进行，起落架也正常收起。”
飞行约 26 分钟后，当飞机在 29,000 英尺的巡航高度拉平时，机组收到了与液压系统相关的警报。
在执行了相应的检查单并放出燃油后，进行了 PAN-PAN 呼叫，飞机采用 ILS 进近返回 25R 跑道。
着陆正常，没有失去方向控制。然而，着陆滑行过程中，2号系统和4号系统中的液压油迅速降至零。
轮胎也冒烟，但由于刹车温度在正常范围内，机组关闭了发动机，等待地面支援人员。
检查发现，9号和10号轮胎被撕碎，部分机轮缺失，右翼起落架轮舱内多条液压管路断裂、穿孔，1号、2号和4号液压系统中的液体已全部消失。
美国航空工业协会表示：“此外，前机身下部、右翼下部以及起落架内的部件/系统也受到了损坏。”
Cirium 机队数据显示，N406KZ 最初于 2007 年 12 月交付给日本货运航空。这架飞机仍归这家日本货运航空公司所有，该公司于 2019 年将其租给了阿特拉斯航空。
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