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2022年04年24日
TEXTRON 2024-10-23
拉斯维加斯--(BUSINESS WIRE)-- 德事隆航空 今日宣布, 赛斯纳奖状 Ascend 飞机 继续推进其认证计划,并将配备最新的 Garmin G5000 航空电子设备套件。该驾驶舱预计将于 2025 年投入使用,届时将为飞行员带来重大技术进步。
赛斯纳奖状 Ascend 由 德事隆集团 (纽约证券交易所股票代码:TXT) 旗下的德事隆航空公司设计和制造。
Ascend 项目包括两架测试飞机——原型机(Proto)和 P1——已通过 200 多次飞行,累计飞行时间近 600 小时。
“Citation 公务机以其卓越的性能和效率而闻名,”全球销售和飞行运营高级副总裁 Lannie O'Bannion 表示。“在 Citation Ascend 上采用 Garmin G5000 表明我们一直致力于为客户设计和提供最佳的航空体验。我们迫不及待地想看到这架飞机交付给客户。”
Ascend 旨在为中型商务喷气机市场带来全新的驾驶舱、更佳的性能和豪华的客舱。该飞机拥有最先进的航空电子设备、自动油门、高有效载荷能力和令人印象深刻的航程,可减轻飞行员的工作负担,并能完成更多任务,飞得更远。
配备最新的 Garmin G5000 航空电子设备套件后,Ascend 将采用 Garmin 的一系列全新先进功能和技术,包括主飞行显示器上显示的合成视觉引导系统 (SVGS),该系统与合成视觉技术 (SVT) 相结合,支持低至 150 英尺(46 米)的进近最低限度。SVGS 提供连续、地理空间正确的外部场景地形描述,包括障碍物,并通过跑道显示进行增强。
扩展 SVT 功能以改善滑行道路线
SVT 增强功能包括 SafeTaxi® 机场环境的 3D 外心视图,以帮助在滑行时了解情况。SVT 还显示 3D 建筑物足迹,包括机库、航站楼和塔台、滑行道、停机坪、标志和其他标记,通过在 SafeTaxi 数据库中的机场滑行时提供指导,帮助减少跑道入侵。增强功能还通过提高地形清晰度、锐化水和地形边界、改善障碍物和电力线显示以及增强跑道和机场标志描绘来支持飞行员的态势感知。SVT 首次引入多个视点,并与新的滑行道路线功能集成,使机组人员能够使用触摸屏控制器输入滑行路线,然后在 2D 导航地图或 3D SVT 描绘上提供指导 - 特别是在低能见度条件下在大型、陌生和复杂的机场。
增强交通意识和分离
Ascend 可以利用标准的自动相关监视广播 (ADS-B) 功能进行驾驶舱交通信息显示 (CDTI) 辅助目视分离 (CAVS)。CAVS 可提高飞行员的交通意识,并协助飞行员在目视着陆过程中与前面配备 ADS-B 的飞机保持距离。跑道占用意识 (ROA) 利用地面指示和警报 (SURF-IA) 和 ADS-B 数据在试图在占用跑道上起飞或降落时提供警报。
高级连接和数据交换
对于符合条件的地区,GDL 60 数据链路提供高带宽数据交换和连接选项,包括蓝牙、Wi-Fi 和 LTE 网络。GDL 60 能够在飞机关闭时通过网络连接完成自动无线数据库下载。此外,可选 GDL 69A 的增强功能使 Garmin G5000 套件能够访问更多 SiriusXM 天气产品。
综合显示和态势感知
G5000 集成航空电子设备套件具有三个横向飞行显示器,具有分屏功能,可让飞行员同时查看地图、图表、检查表、地形感知警告系统 (TAWS)、交通警报和防撞系统 (TCAS)、飞行计划信息、天气等,提高机组人员的态势感知能力。它还包括合成视觉技术 (SVT) 和全自动先进气象雷达和 ADS-B Out 合规性,并允许通过软件更新实现未来的增长和扩展。
德事隆航空 五月宣布 ,最畅销的赛斯纳奖状纬度 (Cessna Citation Latitude) 和旗舰产品奖状经度 (Citation Longitude) 也将配备这些 Garmin G5000 航空电子设备套件增强功能。
关于赛斯纳奖状 Ascend
凭借时尚现代的功能,客户将享受到畅销的 Citation Latitude 和 Citation Longitude 中的许多豪华配置,包括平坦的地板,为乘客提供宽敞的腿部空间和灵活性。该飞机将提供旨在提高燃油效率和增加推力的普惠加拿大 PW545D 发动机,以及最先进的 Garmin G5000 航空电子设备,该设备具有最新的软件和硬件,包括自动油门技术。Ascend 还配备了霍尼韦尔 RE100 [XL] 辅助动力装置 (APU),经批准可用于无人值守操作。
飞机上配备 19 个标准 USB 充电端口和 3 个通用插座,所有机组人员和乘客均可使用 Citation Ascend 上的至少一个充电端口。该飞机的标准座位配置为 9 名乘客。
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