瑞典即将决定其资深大力神机队的后续机型

随着瑞典空军进入大规模现代化时期，瑞典可能会在 2024 年底之前决定更换其老牌洛克希德马丁 C-130H 战术运输机队。

瑞典空军副司令、准将汤米·彼得森 (Tommy Petersson) 表示：“我们的 H 型 C-130 相当老旧了。我们打算更换它们，我希望很快就能做出决定。”

Cirium 数据显示，瑞典空军现存的五架 C-130H 运输机每架的机龄均为 43 年，而其唯一一架 KC-130H 加油机于 1969 年 5 月投入使用。

其替代机型的主要候选是 C-130J 和巴西航空工业公司的 C/KC-390。

瑞典空军拥有六架老式 C/KC-130H 运输机

彼得森说：“今年晚些时候我们将出台国防法案，目前还没有决定，但我们将看到更多资源投入。”他补充道：“我们的空军正在成长。”

额外的采购活动可能涉及更换该服务的VIP运输资产：该角色目前使用湾流IV和G550的单个示例来填补。

斯德哥尔摩还必须决定其 NH Industries NH90 的替换策略，因为对该机型的作战性能不满意。瑞典国防直升机联队使用了 18 架 NH90，机队分为通用运输和海上任务。

目前已签订了合同，将从明年开始向中队交付 60 架萨博鹰狮 E 战斗机，以及至少两架萨博全球眼多用途侦察机，这些飞机将于 2027 年开始投入使用。

5 月 21 日，彼得森在参观萨特纳斯空军基地附近的鹰狮 C/D 公路作战演习时告诉记者：“2020 年代后半期，我们的工作量非常大，因为我们几乎要更换所有东西。”

此外，他表示，瑞典自 3 月初正式加入西方军事联盟以来，武装部队在全面融入北约方面取得了良好进展。

“25 年来，我们一直是北约的亲密合作伙伴，”他指出，“从单位层面来说，我认为我们已经融为一体了。

“从战术和作战角度来看，作为一支需要整合的空军，不同系统之间需要建立大量的 C2 [指挥和控制] 连接，并配备所有不同级别的人员——当然这需要一些时间。但一切进展顺利，符合计划。”