中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2024-05-15
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俄罗斯分析家已经验证了雅科夫列夫MC-21替换垂直尾翼的强度，该鳍片由国产复合材料制成。
这一变化是联合飞机公司替代进口零部件和减少对外国供应商依赖的努力的一部分。
特别是用于制造MC-21的复合材料，已经受到国际制裁。MC-21 的结构是 30% 复合材料。
“最耗费人力的工作之一是为飞机的机翼和尾翼创造我们自己的复合材料，”总部位于莫斯科的中央空气流体动力学研究所说。
它进行了研究，以确认复合翅片的强度，使用装有机械和液压系统的专用钻机来施加载荷并收集数据。
该研究所表示，最初的耐久性测试周期模拟了10,000次飞行，并补充说，这一发现“没有损坏”。
在施加 1.5 倍高的载荷之前，Reserachers 还对结构进行了压力测试，达到正常设计极限。
“客机在现实中不太可能遇到[这样的负载]，但它必须承受它们，”静态和热强度部门副主任Viktor Tsygankov说。
“如果飞机在测试期间无法应对这样的负载，那么它的设计就会被修改和加强。”
但他表示，国产MC-21鳍片“成功通过了所有强度测试”。
雅科夫列夫将把这些数据作为认证计划的一部分。此外，还将对国产水平稳定器以及地板结构、车门、挡风玻璃等其他部件进行静态测试。
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