Aurora为未来的飞行打造更具可持续性的机翼

随着全球航空业寻求到 2050 年实现净零碳排放的目标，开发可持续飞行解决方案已成为当务之急。 NASA 的可持续飞行演示机 (SFD) 项目旨在设计、建造和飞行测试一架全尺寸单通道 X 飞机，命名为 X-66，配备跨音速桁架支撑机翼 (TTBW)，以减少碳排放并改善效率。

波音公司旗下的极光飞行科学公司是该项目选定的波音团队的一部分。 Aurora 将发挥关键作用，专注于 TTBW 系统的设计、构建、集成和交付。该过程包括利用最先进的复合材料技术来制造兼具卓越强度和轻量化效率的机翼。与传统机翼设计相比，独特的高展弦比机翼设计将通过显着减少阻力来增强空气动力性能。

虽然更长、更薄的机翼可能被证明效率更高，但这种独特的设计也带来了一些挑战。展开飞机的机翼会给机翼带来额外的负载，使它们更容易受到湍流的影响。更薄的机翼还意味着机翼内安装必要的接线和组件的空间更小。工程师必须找到一种方法来加固机翼，并将所有必要的部件保留在内部，同时又不增加太多的重量，否则会抵消效率优势。

TTBW 设计采用支撑桁架和支柱，最大限度地减少与高展弦比机翼相关的重量和空间损失。这种方法可以实现更长、更轻、更薄的机翼，同时保持结构完整性。 SFD 团队将对麦道 MD-90 飞机进行改装，以适应新颖的机翼设计。

SFD 项目的起源可以追溯到 2009 年至 2021 年，波音和奥罗拉 (Aurora) 在 NASA 亚音速超绿色飞机研究 (SUGAR) 计划中的工作。该计划旨在确定未来的飞机技术，最终开发了 TTBW 概念。多年来，连续的 SUGAR 研究改进了机翼的后掠角和稳定性，为今天的 TTBW 设计铺平了道路。

Aurora 参与该计划的范围遍及公司的所有站点。 TTBW 系统的工程和设计工作正在奥罗拉 (Aurora) 的马萨诸塞州、弗吉尼亚州和瑞士工厂进行，而制造工作将在奥罗拉 (Aurora) 的西弗吉尼亚州布里奇波特和密西西比州哥伦布工厂进行。

SFD 项目预计将于 2028 年结束为期一年的飞行活动，旨在展示新颖机翼设计的效率。飞行测试将使用应变计、加速度计和各种附加传感器来测量飞机的空气动力学性能，并发现模拟无法预测的任何细微差别。

该项目只是 Aurora 致力于推进可持续飞行未来的一种方式。该公司在新型飞机配置、电力推进和轻质结构方面的专业知识正在为整个行业的各种可持续发展举措做出贡献。