西飞民机2024年度第二期生产现场精益改进成果发布

为推动精益工厂建设，提升生产现场工作效率，西飞民机组织开展了2024年度第二期（总第四期）生产现场精益改进成果评审工作。

生产现场精益改进成果评审分为成果初审及现场评审，评审组从问题针对性、工具运用情况、实施路径、实施效果等方面进行了评审打分，共评选出第二期生产现场精益改进成果奖示范级2项、专业级1项、改进级4项。

示范级

无人机轮胎快速拆卸方法研究

申报人：

集成交付中心

杨永峰

创新成果介绍：

无人机地面滑行过程中在经历多次刹车、滑行等工况后导致轮胎到达磨损极限，需进行轮胎更换，然而现场无定制化的专用工装用于轮胎更换。因此现场保障团队运用5W2H的方法进行问题分析，结合低成本、可持续、便携等特点设计制作了无人机轮胎快速拆卸工装，工装包含底座、立柱、限位器（含螺栓)、固定托盘、举升装置五部分，经3次现场试验验证，本工装可完全满足无人机轮胎快速拆卸，仅用2人、32分钟就可完成轮胎拆装工作，有效解决了现场工作瓶颈，同时可节省工装成本约13万。

新舟60系列飞机刹车系统排气工装改进

申报人：

集成交付中心

岳越

创新成果介绍：

新舟60/600系列飞机刹车系统在部附件安装、定检维修、外场运行中均需要进行刹车系统排气工作，原排气工作需使用大型工装油箱增压试验台完成，该试验台体积大、移动不便，尤其是进行外场排故等相关工作时，存在工装携带成本高、临时工具不好用等问题。本成果设计制作了一种便携式刹车系统排气装置（包含专用液压导管3支，三通接头1个，转接头2个，针筒打压器1个），该装置体积小、重量轻、能够满足快速连接机上刹车系统成品，迅速完成刹车排气工作的需求。使用该款便携式刹车系统排气装置完成单次排气工作相较原工作方式可降低人工成本约70%、提升工作效率至原工作效率的3倍。

专业级

TCAS方位精度测试工装精益化改进

申报人：

集成交付中心

李少波

创新成果介绍：

为提高新舟系列飞机TCAS方位精度试验验证精度和工作效率，经时间观察发现一架机TCAS方位精度地面试验需要4名机务人员，用时2.3小时完成，存在工作效率低、人工成本高等问题。通过鱼刺图、山积图的分析可得，执行时间较长的主要原因为原TCAS罗盘图方位点位不清晰，操作人员需要多次校准、沟通。本成果结合试验要求和执行时间较长的主要原因进行了TCAS方位精度测试工装精益化改进，基于便于观察、携带、控制等特点制作了一种新型TCAS罗盘图，通过四路LED灯带作为信号灯便于机上人员进行方位识别，且罗盘图整体可进行折叠，携带便捷，经验证应用此罗盘图后试验可节约人工成本50%、试验效率可提高约52%。

改进级

新舟系列飞机滑油加注方法改进

申报人：

集成交付中心

杨永峰

创新成果介绍：

新舟系列飞机按照指令、工卡的要求需要对发动机、螺旋桨、APU进行滑油加注，由于滑油加油口较小，在加注过程中人员持续加油容易产生肌肉疲劳，导致滑油注偏造成浪费和飞机整体损坏。通过5why分析法发现原有的滑油加注方法采用加油桶倾倒时不易进行滑油加注，因此结合不同加油口的特点，设计并制作了滑油加注装置，在滑油桶完成滑油加注后，通过手摇泵产生压力给滑油桶提供压力，将滑油通过注油嘴加入到飞机部位，经验证应用该工具后工作成本由原来2人、2小时的加注降低至1人、1小时，同时保证了加注过程中不出现注偏现象，从根本上杜绝了滑油加注过程中因操作人员肌肉疲劳导致滑油倾倒对飞机产品造成损害。

起落架下位锁电门安装

防护措施设计及改进

申报人：

集成交付中心

杨家豪

创新成果介绍：

通过制作起落架下位锁电门保护装置，将电门及线缆进行整体保护隔离，内置防磨材料，放置磨损成品及线缆。保护装置整体涂为醒目红色并挂有红飘带，提醒保护完成后进行拆除。

该装置用于保护起落架下位锁电门保护，避免因频繁受到人为碰触而产生产品故障，每架机每次可节约成品采购成本5000元，节省采购周期7个工作日。

起落架应急放口盖安装

防护措施设计及改进

申报人：

集成交付中心

杨家豪

创新成果介绍：

通过在起落架应急放工艺口盖上加装盖板，在口盖能够正常闭合的基础上，能够保护开关合页结构，放置踩踏损坏，减少产品质量问题。每架机每次可节约返修成本1000元，节省返修周期3个工作日。

飞机总装制造全流程管理工具

申报人：

集成交付中心

王阳

创新成果介绍：

通过梳理飞机总装流程，结合总装站位布局、ATA章节划分和具体施工区域划分工作包并制定飞机总装制造全流程管理工具。使用该管理工具可以清晰展示飞机总装制造周期、整体进展和各项工作所面临的安全、质量风险、关键工装/工具/设备需求时间以及瓶颈资源需求等情况。同时该工具还可用于指导生产计划排产、柔性灵活派工，可为飞机平衡生产节拍提供有效参考。